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電動(dòng)車(chē)電池老化影響續(xù)航無(wú)可避免，不過(guò)Tesla保證電池在使用8年或約16萬(wàn)公里后健康度仍達(dá)70%，不過(guò)這說(shuō)法似乎跟美國(guó)Recurrent Auto最新調(diào)查有所出入，后者指Model 3、Model Y的電池在3年后僅達(dá)EPA續(xù)航力的64%，難得保養(yǎng)期內(nèi)電池已經(jīng)有明顯衰退？

▲Tesla Model Y也不例外，Recurrent Auto指新車(chē)電池只能達(dá)到官方EPA的70%。

▲Tesla Model Y的電池老化同樣呈S型曲線，在2至3年後開(kāi)始出現(xiàn)線性下降。

美國(guó)研究機(jī)構(gòu)Recurrent Auto跟進(jìn)有關(guān)電動(dòng)車(chē)電池使用情況的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，Tesla Model 3及Model Y兩款型號(hào)使用3年后，續(xù)航力只達(dá)到EPA的64%，這是針對(duì)12,198輛Tesla電動(dòng)車(chē)進(jìn)行逾160萬(wàn)次調(diào)查所得，追蹤電池健康程度的結(jié)果顯示，新車(chē)出廠3年續(xù)航力明顯下降，研究同時(shí)指出電池老化呈S字型曲線，表示電池性能僅在開(kāi)始時(shí)緩慢下降，接著第2及第3年線性衰退，中間曾出現(xiàn)“回光返照”，即在18個(gè)月時(shí)候電池健康度一度輕微回升，之后維持一個(gè)水平直至電池壞掉。值得一提的是，從Recurrent Auto圖表所見(jiàn)，剛出廠的Model Y電池也只能達(dá)到官方EPA的70%，Model 3則是72%，以這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算，電池老化幅度還不到10%，實(shí)際沒(méi)有那么夸張。

此外，Recurrent Auto表示由于電動(dòng)車(chē)廠為電池提供非常長(zhǎng)的保養(yǎng)期，即使電池老化亦未至于成為車(chē)主負(fù)擔(dān)，調(diào)查另提及所有電動(dòng)車(chē)均有電池老化情況，但除大規(guī)模回收外，基本上只有2.5%電動(dòng)車(chē)需更換電池，其中2016年后生產(chǎn)的車(chē)款，需要更換電池的比例更少于1%，影響不算大。

資料來(lái)源：Recurrent Auto

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