不久前，有烏克蘭明星飛行員駕駛一架西方國家提供的美制F-16戰(zhàn)機起飛時，在機場附近墜機，機毀人亡。有消息指他是被自己的防空導(dǎo)彈擊中，也有指該飛行員駕駛不當(dāng)，導(dǎo)致墜機。美國一名空戰(zhàn)專家接受媒體訪問時表示，烏克蘭的F-16戰(zhàn)機飛行員原來是駕駛老舊的蘇式戰(zhàn)機，現(xiàn)在改駕駛現(xiàn)代化的西式戰(zhàn)機，還需要處于實戰(zhàn)的壓力之下，而他們訓(xùn)練駕新戰(zhàn)機的時間僅幾個月，比西方機師少3/4或更多，“這是瘋狂的挑戰(zhàn)”。
▲澤連斯基曾登上一架西方的F-16戰(zhàn)機參觀。
美國《商業(yè)內(nèi)幕》（Business Insider）網(wǎng)4日報道，美國智庫蘭德公司（Rand Corporation）工程師博納特（Michael Bohnert）指出，烏克蘭飛行員在美國和一些歐洲國家，接受了大約9個月的培訓(xùn)，即駕駛F-16戰(zhàn)機上戰(zhàn)場，而多數(shù)西方飛行員致少有3年時間來學(xué)習(xí)駕駛這些戰(zhàn)機。
他指出，一名職業(yè)飛行員是有老習(xí)慣和肌肉記憶，在激烈的戰(zhàn)斗中，習(xí)慣和肌肉記憶都很易被喚醒。在首架F-16戰(zhàn)機今年8月開始抵達(dá)烏克蘭之前，烏克蘭戰(zhàn)斗機隊只有老舊得多的蘇聯(lián)戰(zhàn)機。那些舊戰(zhàn)機用的是液壓系統(tǒng)，而F-16戰(zhàn)機用的則是由電腦處理飛行員輸入資訊的電傳飛控系統(tǒng)。“這意味F-16不僅機動性更強，反應(yīng)也更靈敏，”博納特說，“讓飛行員從舊機型改用新機是個問題，因為你可以在6個月到1年內(nèi)教會人駕駛戰(zhàn)機。但要教會他們在出現(xiàn)問題時，馬上知道該怎么做的肌肉記憶，卻需要4年、5年、6年，甚至更多年?！彼f，飛行員在如此截然不同的戰(zhàn)機上重新接受訓(xùn)練很困難，因為“要是出問題，你的肌肉記憶就會回到較老的東西上。”
博納特指出，西方空軍由液壓系統(tǒng)戰(zhàn)機過渡到電傳戰(zhàn)控戰(zhàn)機花了好幾年，“仍然發(fā)生了不少事故”。然而，烏克蘭人沒那么多時間，他們面臨更大的壓力，必須更快適應(yīng)。去年美國空軍一份內(nèi)部評估顯示，兩名烏克蘭飛行員證明，他們可以在短短4個月內(nèi)，就完成F-16的培訓(xùn)，而這要比五角大廈所預(yù)測的要快4倍多。
博納特還指出，目前西方國家提供給烏克蘭的F-16戰(zhàn)機都是“沒剩多少使用壽命的老戰(zhàn)機”，雖然這些戰(zhàn)機比烏克蘭之前使用的蘇式戰(zhàn)機先進(jìn)，但難以匹敵俄羅斯空天軍的新式戰(zhàn)機和俄羅斯強大的防空系統(tǒng)。更大的問題在于，烏克蘭沒得足夠的戰(zhàn)機，及相關(guān)的戰(zhàn)場指揮系統(tǒng)，無法像西方國家那樣使用它們。故烏克蘭希望利用這些戰(zhàn)機扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)況不太可能。
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