日系車3巨頭慘輸中國(guó)電動(dòng)車！這家銷量崩43%遭血洗
隨著中國(guó)新能源車市強(qiáng)勢(shì)崛起，日本三大車廠在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)面臨挑戰(zhàn)，9月銷量持續(xù)走低。 其中，本田跌幅最慘烈，衰退幅度超過(guò)40%；豐田（TOYOTA）也下滑近10%，反映出以傳統(tǒng)燃油車為主的日系車在中國(guó)市場(chǎng)逐漸失寵。
共同社報(bào)道，9月日本三大車廠在中國(guó)的新車銷量均出現(xiàn)下滑。 豐田汽車銷量下跌9.2%至16.05輛，已連續(xù)8個(gè)月呈現(xiàn)衰退；日產(chǎn)減幅3.8%，銷量為61395輛，盡管銷量持續(xù)6個(gè)月下降，該公司表示已加強(qiáng)促銷活動(dòng)，縮減下滑幅度。
本田汽車跌幅最為慘烈，達(dá)42.9%，僅售出62586輛，連續(xù)8個(gè)月銷量低迷。本田發(fā)言人指出，由于新能源車需求不斷成長(zhǎng)，該公司尚未在該領(lǐng)域投入大量資源，導(dǎo)致銷量不佳。
快科技報(bào)道，與日系車在中國(guó)市場(chǎng)的困境形成對(duì)比，中國(guó)車企近期銷量再創(chuàng)高峰。 比亞迪9月銷量達(dá)41.9萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高；奇瑞銷量為24.5萬(wàn)輛，較去年同期成長(zhǎng)28.6%；吉利控股集團(tuán)銷量達(dá)到30.8萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)17.8%，同樣寫下歷史紀(jì)錄。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，日系車在中國(guó)市場(chǎng)的市占率已降至10.4%，反觀中國(guó)自主品牌市占率則上升至66.9%。
對(duì)于中國(guó)與日系車合資品牌而言，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局已迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 若無(wú)法在新能源車領(lǐng)域迅速突破，恐怕將在這一、兩年內(nèi)失去市場(chǎng)地位。
來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng)
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