【星島熱評(píng)】切路造要塞,朝鮮半島硝煙可聞
俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)尚未停火,中東導(dǎo)彈呼嘯來(lái)去……一向敏感的朝鮮半島又有“動(dòng)作”——切斷與韓國(guó)連接的鐵路與公路,進(jìn)行防御設(shè)施要塞化加固工程。
從去年開(kāi)始,金正恩就表示與韓國(guó)是處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)的敵對(duì)關(guān)係。鐵路可以說(shuō)是連接朝鮮半島南北、聯(lián)通民族血脈的一個(gè)象征。因此,朝鮮完全切斷與韓國(guó)鐵路與公路的連接,更多的也是以往政策基調(diào)的一個(gè)延續(xù)。與此同時(shí),有專(zhuān)家指出,“所謂的統(tǒng)一宣言,以及全球范圍內(nèi)對(duì)朝鮮體制和人權(quán)的抹黑,也對(duì)朝鮮方形成了一定的刺激。”
當(dāng)前半島的氣氛已經(jīng)走到了一個(gè)非常敵對(duì)的狀態(tài),雙方之間的軍事競(jìng)賽也很激烈。如果再有進(jìn)一步跟進(jìn)性措施,必將引發(fā)對(duì)方反制。
韓國(guó)聯(lián)合參謀本部警告稱(chēng),韓國(guó)軍方不會(huì)坐視朝鮮單方面改變朝韓現(xiàn)狀的任何行為,由此而引發(fā)的所有事態(tài)責(zé)任均在朝鮮一邊。韓方還稱(chēng),如果朝鮮挑釁,韓國(guó)軍方將採(cǎi)取壓倒性舉措對(duì)挑釁以及支援和指揮力量進(jìn)行打擊。其實(shí),韓國(guó)所謂的“對(duì)朝鮮懲罰到底”,更多的應(yīng)該還是一種宣傳。雖然表現(xiàn)得更強(qiáng)硬,也會(huì)有相應(yīng)的一些小動(dòng)作,但應(yīng)該會(huì)把握底線。
朝鮮和韓國(guó)之間有兩條鐵路干線,其中京義線在歷史上是朝鮮半島南北交通大動(dòng)脈,也是朝鮮半島“南北交流”的象征線,從鴨綠江邊的新義州南下,經(jīng)平壤,開(kāi)成,汶山,直通首爾。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,這條鐵路線遭到了嚴(yán)重破壞,之后朝韓雙方圍繞這條鐵路線,進(jìn)行了多次談判。2000年,金大中和金正日實(shí)現(xiàn)歷史性的南北首腦會(huì)談。7月雙方舉行首次南北部長(zhǎng)級(jí)會(huì)談,同意京義線鐵路連接。但自2008年李明博就任韓國(guó)總統(tǒng)后,朝韓關(guān)係一度陷入僵局,京義線連通項(xiàng)目就此擱置,一直到2018年文在寅和金正恩會(huì)晤,京義線也被提上議程,但最終沒(méi)有落實(shí)。整體上看,京義線長(zhǎng)時(shí)間處于“停滯”狀態(tài)。
韓國(guó)的“終級(jí)目標(biāo)”是把南北鐵路一直向北延伸,與中國(guó)的鐵路干線、俄羅斯的西伯利亞鐵路相連接,打造從韓國(guó)到歐洲的“大動(dòng)脈”,從而實(shí)現(xiàn)成為“東北亞物流中心”的目標(biāo)。早在2005年4月,時(shí)任韓國(guó)統(tǒng)一部長(zhǎng)官鄭東泳就曾表示過(guò)讓國(guó)民乘火車(chē)到北京觀看奧運(yùn)會(huì)的愿望。他認(rèn)為,從技術(shù)角度來(lái)看,完全可以實(shí)現(xiàn)從都羅山車(chē)站出發(fā),途經(jīng)平壤、新義州、丹東,到達(dá)北京。然而今年7月11日,韓軍發(fā)現(xiàn)朝鮮從6月底開(kāi)始拆除京義線鐵路開(kāi)城站至軍事分界線區(qū)間的軌枕和軌道,韓國(guó)的鐵路規(guī)劃看來(lái)要受到重大阻礙。
韓國(guó)軍方消息指,朝鮮近日在東海線公路上開(kāi)始設(shè)置防護(hù)墻。西部的京義線尚無(wú)相關(guān)跡象,但預(yù)計(jì)近期有可能也進(jìn)行相同工程。

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