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《施政報(bào)告》提出打造香港成為跨境電商物流配送中心，引起業(yè)界熱議，有人認(rèn)為香港空運(yùn)貨運(yùn)航班多，三跑啟用后更如虎添翼，使命必達(dá)；亦有業(yè)界人士指，疫后全球電商蓬勃，帶動(dòng)香港貨運(yùn)出口強(qiáng)勁，惟現(xiàn)時(shí)電商貨物與傳統(tǒng)貨物比例出現(xiàn)一面倒的不健康狀況，有物流商更稱因貨源集中個(gè)別電商，運(yùn)費(fèi)被壓價(jià)。 另有學(xué)者指，香港亦面對(duì)其他大灣區(qū)城市競(jìng)爭(zhēng)，宜向高科技發(fā)展，并開(kāi)拓粵西以至廣西貨源，甚至清真物流等，長(zhǎng)遠(yuǎn)宜成立“香港跨境電子商務(wù)發(fā)展局”制訂全面策略。

▲《施政報(bào)告》提出打造香港成為跨境電商物流配送中心，引起業(yè)界熱議。

跨境電商過(guò)去10年迅速崛起，疫情期間更大幅增長(zhǎng)，預(yù)期未來(lái)數(shù)年全球電商業(yè)務(wù)將高速發(fā)展。 有研究更預(yù)測(cè)，全球電商的銷售額將由去年34.4萬(wàn)億港元，增至2028年的53.2萬(wàn)億港元，占全球零售額逾20%。 香港方面，今年首8個(gè)月的本地零售業(yè)網(wǎng)上銷售額每月介乎22億至26億元，占零售總貨值6.4%至8.5%，更有研究預(yù)計(jì)到2027年，香港網(wǎng)上消費(fèi)人數(shù)將達(dá)700萬(wàn)人。

新推4物流用地 建倉(cāng)儲(chǔ)基地

全球跨境電商巨企不乏內(nèi)地平臺(tái)，如Temu、京東及Shein等，圖與行業(yè)龍頭Amazon（亞馬遜）爭(zhēng)長(zhǎng)短。 近日內(nèi)地電商平臺(tái)淘寶落戶尖沙咀及擴(kuò)大“滿99元人民幣包郵”到香港的消息成為城中熱話，反映電商熱潮。 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是全球空運(yùn)貨運(yùn)中心，吸納逾120間航空公司，全球航點(diǎn)達(dá)220個(gè)，身兼香港電商發(fā)展聯(lián)盟聯(lián)席召集人的立法會(huì)議員黃英豪指，香港跨境電商平臺(tái)規(guī)模不大，但有靠近珠三角電商貨品生產(chǎn)基地的優(yōu)勢(shì)，加上空運(yùn)貨運(yùn)航線及航點(diǎn)多，即使香港的空運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)用較內(nèi)地高，內(nèi)地電商仍樂(lè)于經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出口，包括出口時(shí)裝到意大利米蘭。

立法會(huì)議員吳永嘉則指，香港一直是貨運(yùn)物流中心，跨境電商大流行，需要引入人工智能及全自動(dòng)的高端系統(tǒng)，達(dá)致找對(duì)貨物、上對(duì)航班、送對(duì)客戶。 吳所屬的經(jīng)民聯(lián)早前建議，在洪水橋構(gòu)建北部都會(huì)區(qū)“雙循環(huán)”跨境物流中心，建立全球供應(yīng)鏈服務(wù)集聚區(qū)，讓香港成為內(nèi)地跨境電商“外循環(huán)”的支點(diǎn)，繼續(xù)發(fā)揮香港聯(lián)通內(nèi)地與海外的獨(dú)特角色。

今年首三季，香港機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量達(dá)逾359萬(wàn)噸，物流業(yè)預(yù)期今年勢(shì)打破去年全年貨運(yùn)量430萬(wàn)噸的紀(jì)錄。 香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)主席劉浩然直言，強(qiáng)大空運(yùn)貨運(yùn)力，是香港成為跨境電商物流配送中心最強(qiáng)后盾，惟業(yè)界一直受制于成本高及缺地作倉(cāng)儲(chǔ)，而《施政報(bào)告》稱正推進(jìn)落實(shí)《現(xiàn)代物流發(fā)展行動(dòng)綱領(lǐng)》，推出4幅物流用地，發(fā)展多層式現(xiàn)代高端物流設(shè)施，明年會(huì)公布在洪水橋/廈村新發(fā)展區(qū)建設(shè)現(xiàn)代物流圈的規(guī)劃研究結(jié)果。 據(jù)知，當(dāng)局會(huì)在區(qū)內(nèi)建設(shè)現(xiàn)代化運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)及裝卸等基建，他認(rèn)為是正面消息，絕對(duì)有助行業(yè)未來(lái)發(fā)展。

劉浩然指出，香港要突圍，須提供增值服務(wù)如冷鏈及危險(xiǎn)品處理。 他提到，跨境電商熱下，物流業(yè)付運(yùn)的貨品出現(xiàn)巨變，加上地緣政治影響，近年由內(nèi)地經(jīng)香港轉(zhuǎn)口海外的手機(jī)、高科技電子產(chǎn)品及高價(jià)玩具大幅減少，由廉價(jià)電商貨物取代，電商貨物與普通貨物比例由昔日各占一半，到現(xiàn)時(shí)8比2，甚至9比1，情況極不健康。

▲香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)主席劉浩然指，現(xiàn)時(shí)經(jīng)內(nèi)地出口的貨物太集中于電商貨物。

電商趕貨期斥777萬(wàn)元額外包機(jī)

香港付貨人委員會(huì)執(zhí)行總干事何立基亦指，有業(yè)界反映現(xiàn)時(shí)貨源太集中于個(gè)別跨境電商，在物流運(yùn)費(fèi)上曾被壓價(jià)，甚至延長(zhǎng)支付貨款的期限。 不過(guò)劉浩然補(bǔ)充，現(xiàn)時(shí)業(yè)界對(duì)空運(yùn)貨運(yùn)確有殷切需求，有電商為趕貨期愿斥資100萬(wàn)美元（約777萬(wàn)港元）額外包機(jī)，現(xiàn)時(shí)平均每月有170班電商包機(jī)，短程前去東南亞國(guó)家，長(zhǎng)途機(jī)則往比利時(shí)、美國(guó)東西岸、荷蘭、德國(guó)和英國(guó)。

另一方面，跨境電商近年設(shè)立海外倉(cāng)庫(kù)集合貨物，減省長(zhǎng)途空運(yùn)貨運(yùn)成本，由阿里巴巴旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)牽頭、于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)興建的高端物流中心“菜鳥(niǎo)智能港”已于去年?duì)I運(yùn)。 物流公司負(fù)責(zé)人Bill指，有跨境電商于波蘭及越南興建海外倉(cāng)庫(kù)，憂減弱香港貨運(yùn)的吸引力。 對(duì)于電商貨主導(dǎo)貨運(yùn)市場(chǎng)，他不無(wú)憂慮，指有行家稱希望圣誕市道好轉(zhuǎn)，否則可能半年后結(jié)業(yè)。

提供電商物流服務(wù)的e+Solutions現(xiàn)時(shí)使用機(jī)械人“執(zhí)貨”，其副總經(jīng)理葉翠玲指，業(yè)界要加快數(shù)碼轉(zhuǎn)型，達(dá)致高效配送，如采用自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、智能分揀貨物及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，亦要建立完善數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，全程可視化追蹤物流，并讓物流供應(yīng)商、電商及海關(guān)互通訊息，優(yōu)化管理供應(yīng)鏈。

有業(yè)內(nèi)人士指，香港現(xiàn)時(shí)需要努力擴(kuò)大跨境電商物流版圖，為未來(lái)的智能物流中心做準(zhǔn)備，黃英豪指，機(jī)管局于東莞采用“?？肇浳锫?lián)運(yùn)”模式的“香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)東莞空港中心”運(yùn)行暢順，將香港從跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的下游帶到上游，同樣模式亦適用于吸納粵西，以至廣西的電商貨物。 另一方面，他促請(qǐng)航空公司研究開(kāi)拓新航線，如生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)食品的法國(guó)南部城市，開(kāi)拓更多市場(chǎng)。

宜成立跨境電商發(fā)展局訂策略

香港理工大學(xué)專業(yè)及持續(xù)教育學(xué)院高級(jí)講師劉銳業(yè)亦指，香港空運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)用不菲，現(xiàn)時(shí)跨境電商在內(nèi)地找不到合適航線才經(jīng)香港轉(zhuǎn)口，而港府近年致力開(kāi)拓穆斯林市場(chǎng)，建議港府拓展清真物流，吸引“一帶一路”沿線伊斯蘭教國(guó)家。

另有經(jīng)濟(jì)學(xué)者指，強(qiáng)大空運(yùn)貨運(yùn)力是香港最大優(yōu)勢(shì)，但廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)及深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于未來(lái)數(shù)年完成擴(kuò)建，空運(yùn)力亦大幅提升，港府除要增加貨運(yùn)航線，亦要從本身服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的優(yōu)勢(shì)，提供如市場(chǎng)推廣、檢測(cè)認(rèn)證的增值服務(wù)，同時(shí)研究擔(dān)當(dāng)內(nèi)地跨境電商走出去，及外地電商進(jìn)入內(nèi)地的聯(lián)系人角色，由于牽涉國(guó)家及外企層面，港府宜建立“香港跨境電子商務(wù)發(fā)展局”，統(tǒng)籌制訂策略。

商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局回復(fù)指，政府將助力中小企拓展內(nèi)地和東南亞國(guó)家聯(lián)盟的電商市場(chǎng)，局方已于今年1月成立跨部門(mén)電子商貿(mào)發(fā)展專責(zé)小組，統(tǒng)籌和制訂政策推動(dòng)企業(yè)發(fā)展電商; 政府今年7月推出電商易，鼓勵(lì)企業(yè)在內(nèi)地發(fā)展電商業(yè)務(wù)。 局方指，重建的香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)空郵中心將于2027年啟用，有助加強(qiáng)處理跨境電商貨物能力; 海關(guān)會(huì)推行跨境一鎖計(jì)劃及跨境快件清關(guān)便利安排等，加快貨運(yùn)物流。

有學(xué)者認(rèn)為政府打造香港成為跨境電商物流配送中心之余，亦要另找新出路，開(kāi)拓別具特色的物流服務(wù)，如針對(duì)占全球人口4分1的穆斯林，推出清真物流，盼能早著先機(jī)。

產(chǎn)品供應(yīng)量?jī)H達(dá)需求量20%

現(xiàn)時(shí)全球有逾19億人信奉伊斯蘭教，占全球人口的4分1，理工大學(xué)專業(yè)及持續(xù)教育學(xué)院高級(jí)講師劉銳業(yè)指，現(xiàn)時(shí)55個(gè)伊斯蘭國(guó)家只購(gòu)買(mǎi)獲清真認(rèn)證的商品，但全球清真產(chǎn)品供應(yīng)量?jī)H達(dá)需求量的20%，反映仍有重大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

近年港府希望吸引伊斯蘭國(guó)家投資者來(lái)港投資，他預(yù)期香港與伊斯蘭教國(guó)家往來(lái)轉(zhuǎn)趨頻繁，是適合拓展清真物流的時(shí)機(jī)。 “一帶一路”沿線多個(gè)國(guó)家，如印尼、哈薩克斯坦及科威特均為伊斯蘭教國(guó)家，他指，在電商大流行的趨勢(shì)下，伊斯蘭教國(guó)家的國(guó)民亦會(huì)經(jīng)電商購(gòu)物，包括食物及小商品，但運(yùn)送過(guò)程中，貨物不宜與教義中視為不潔的物品共同擺放，并應(yīng)基于尊重宗教的理由，獨(dú)立隔離處理，確保貨物不受污染。

劉稱，馬來(lái)西亞的清真物流由規(guī)劃過(guò)程、執(zhí)行、貨流管理、原材料及制成品，至最終配送到消費(fèi)者手上，均符合伊斯蘭教法。 現(xiàn)時(shí)馬來(lái)西亞已確立完善的清真認(rèn)證體系，覆蓋食品、化妝品及藥物。 新加坡則打造為清真食品樞紐，建立專門(mén)的清真食品工業(yè)園，值得香港參考。 以運(yùn)送清真食物為例，除顧及溫度和濕度等，亦要重視宗教細(xì)節(jié)，將清真食物分隔存放于獨(dú)立冷庫(kù)。

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