延宕27年的中吉烏鐵路，終于將于本周五（27日）開工。 該鐵路將成為中國與中亞國家的最短陸上通道，后續(xù)可發(fā)展成歐亞最短貨運路線，戰(zhàn)略意義非凡。 吉爾吉斯總統(tǒng)感慨，幾十年來只停紙上的計劃終于要開花結(jié)果。
▲此前中吉烏國際陸路貨運試運行啟動儀式在烏茲別克斯坦舉行。
連接中亞國家最短陸上通道
吉爾吉斯總統(tǒng)賈帕洛夫于當(dāng)?shù)貢r間12月20日表示，中吉烏鐵路計劃終于要開花結(jié)果，未來該鐵路將成為連接?xùn)|西方的戰(zhàn)略橋梁，為貿(mào)易、旅游和工業(yè)帶來新機遇。
這條鐵路的興建意向可追溯至1997年。 當(dāng)時中吉烏就興建一條聯(lián)通三國的鐵路項目簽署備忘錄，根據(jù)規(guī)劃鐵路擬從中國新疆喀什向西出境，經(jīng)吉爾吉斯卡拉蘇到達烏茲別克斯坦的安集延，全長約523公里，大陸境內(nèi)213公里，吉爾吉斯境內(nèi)260公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里。
據(jù)《國鐵集團》近日招標(biāo)公示，吉國境內(nèi)段建設(shè)總工期6年，預(yù)計2030年完工。 完工后中國或會將鐵路繼續(xù)延伸至土庫曼斯坦、伊朗、土耳其、巴爾干半島，進而將整個歐洲銜接在一起，令其成為通往歐洲與中東的“最短貨運路線”。 相較目前途經(jīng)俄羅斯的中歐班列路線，貨運路程縮短了900公里，運輸時間節(jié)省7至8天。
新華社報道，中吉烏鐵路建成將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道; 將改變新疆乃至整個西部的交通格局; 有利中亞、里海石油的開發(fā)和利用，對中國開辟新石油進口源，調(diào)整國家能源發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
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