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日本兩大汽車制造商本田與日產(chǎn)昨日宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，全面啟動(dòng)合并磋商，力爭(zhēng)2025年6月達(dá)成最終協(xié)議；2026年8月完成合并，成立控股公司并上市，但會(huì)維持各自品牌。據(jù)悉在新控股公司成立后，社長(zhǎng)將由本田推舉。大股東為日產(chǎn)的三菱汽車也研究是否加盟，將于明年初作最終決定。

▲(左起)日產(chǎn)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)、本田社長(zhǎng)三部敏宏及三菱汽車社長(zhǎng)加藤隆雄，昨日在東京同臺(tái)見(jiàn)記者。

日本第二大車廠本田與第三大的日產(chǎn)昨日下午就經(jīng)營(yíng)整合舉行記者會(huì)，本田社長(zhǎng)三部敏宏、日產(chǎn)社長(zhǎng)內(nèi)田誠(chéng)，及正評(píng)估加盟的三菱汽車社長(zhǎng)加藤隆雄，都現(xiàn)身臺(tái)上。本田和日產(chǎn)宣布全面啟動(dòng)經(jīng)營(yíng)合并談判，擬于明年6月達(dá)成最終協(xié)議，2026年8月成立新控股公司，把兩間車企納入旗下。本田與日產(chǎn)在聯(lián)合聲明中說(shuō)：“正考慮新成立的聯(lián)合控股公司，其股票計(jì)劃于東京證券交易所主板上市。股份預(yù)計(jì)于2026年8月掛牌。”

考慮成立聯(lián)合控股上市

昨日這場(chǎng)記者會(huì)受到媒體廣泛關(guān)注，共吸引了約百名記者到場(chǎng)。本田與日產(chǎn)表示，經(jīng)營(yíng)整合后，仍將維持各自品牌。而新控股公司成立后，公司過(guò)半數(shù)的董事將由本田提名，社長(zhǎng)從本田指定的董事中選出，這意味著該集團(tuán)最初實(shí)際上將由本田掌舵。

日產(chǎn)持有24.5%股權(quán)的三菱汽車也簽署了諒解備忘錄。三菱社長(zhǎng)加藤隆雄表示，三菱將于明年1月底前就是否參與合并作最終決定。專家分析，日產(chǎn)是三菱汽車的最大股東，若三菱也加入合并，三家車廠合并后的汽車總年銷量將超過(guò)800萬(wàn)輛，成為僅次于日本豐田和德國(guó)福士集團(tuán)的世界第三大汽車集團(tuán)。

本田社長(zhǎng)三部敏宏說(shuō)，合并后有可能成為營(yíng)業(yè)額超過(guò)30萬(wàn)億日?qǐng)A、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)3萬(wàn)億日?qǐng)A(1482億港元)的具代表性企業(yè)。日產(chǎn)的內(nèi)田誠(chéng)說(shuō)：“在市場(chǎng)格局不斷被改寫的情況下，規(guī)模優(yōu)勢(shì)將成為一大武器。”面對(duì)如何因應(yīng)公司內(nèi)部反對(duì)聲浪的提問(wèn)，內(nèi)田說(shuō)，“日產(chǎn)雖然進(jìn)入隧道中，但本田就是我們前方的光”。

分析人士稱，本田日產(chǎn)決定磋商合并，背景是競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域向純電動(dòng)汽車（EV）和車載軟件轉(zhuǎn)移，日本車廠的引擎等技術(shù)優(yōu)勢(shì)迅速減弱。全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化浪潮來(lái)襲之際，日本車廠轉(zhuǎn)型遲緩，部分銷量不斷下滑、經(jīng)營(yíng)陷入困境，促使它們“抱團(tuán)取暖”。本田與日產(chǎn)計(jì)劃合并，旨在于電動(dòng)車領(lǐng)域追趕中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和美國(guó)特斯拉(Tesla)。

日本政府已暗示樂(lè)見(jiàn)這兩間公司合并。日政府一直擔(dān)心本國(guó)車企受到中國(guó)同行的競(jìng)爭(zhēng)，正補(bǔ)貼技術(shù)研究。隨著汽車電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，車載軟件的研發(fā)變得越發(fā)重要。由于車載軟件研發(fā)耗資巨大，日本車企希望通過(guò)合并等方式分擔(dān)成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。但本田和日產(chǎn)還需要克服一些障礙，例如兩間公司的不同文化。