特斯拉上海工廠出貨量首次負(fù)增長(zhǎng)，但在中國(guó)銷量仍創(chuàng)下歷史新高
有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，雖然中國(guó)新能源車出貨量持續(xù)大幅增加，但美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉（TESLA）上海工廠的年度出貨量去年則出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，是該廠2020年投產(chǎn)以來(lái)出貨量首次出現(xiàn)下降。分析認(rèn)為，此反映出中國(guó)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，全球需求低迷。
▲特斯拉上海廠。
特斯拉去年出貨量同比下降3%
據(jù)彭博社報(bào)道，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)星期五（1月3日）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2024年交付的上海產(chǎn)電動(dòng)車為91萬(wàn)6660輛，同比下降3%。
盡管特斯拉公司在年底出臺(tái)一系列激勵(lì)措施，但特斯拉中國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)轎車和Model Y運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）的12月批發(fā)銷量同比僅持平，總計(jì)93766輛。
報(bào)道稱，考慮到即將上任的特朗普政府可能取消電動(dòng)車稅收抵免，以及包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)，投資者開(kāi)始對(duì)特斯拉老板馬斯克提出的特斯拉2025年銷量增長(zhǎng)20%至30%的目標(biāo)產(chǎn)生懷疑。
去年，特斯拉在全球范圍內(nèi)共售出179萬(wàn)輛電動(dòng)車，略低于2023年的銷量，也未達(dá)到分析師的預(yù)期。
中國(guó)比亞迪去年銷售了176萬(wàn)輛電動(dòng)車；包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)，比亞迪的乘用車總銷量為425萬(wàn)輛。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)12月新能源車的批發(fā)交付量預(yù)計(jì)為150萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。
中國(guó)銷量仍創(chuàng)下歷史新高
不過(guò)，路透社的報(bào)道表示，盡管特斯拉2024年年度全球交付量首次下滑，但在中國(guó)銷量仍創(chuàng)下歷史新高。
報(bào)道說(shuō)，特斯拉2024全年在華銷量同比增長(zhǎng)8.8%，達(dá)到65萬(wàn)7000輛的歷史新高，其中2024年12月在華銷量環(huán)比增長(zhǎng)12.8%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的8萬(wàn)3000輛。根據(jù)銷售數(shù)據(jù)計(jì)算，2024年特斯拉36.7%的汽車交付給中國(guó)客戶，成為特斯拉的第二大市場(chǎng)。
盡管如此，特斯拉去年全球交付量仍同比下滑1.1%，未能實(shí)現(xiàn)首席執(zhí)行官馬斯克略微增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)。歐洲補(bǔ)貼減少、美國(guó)市場(chǎng)向低價(jià)混合動(dòng)力汽車的轉(zhuǎn)移以及全球競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其是來(lái)自中國(guó)比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)，拖累了銷售表現(xiàn)。
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