日本海上自衛(wèi)隊(duì)兩架SH-60K海鷹直升機(jī)，于2024年受訓(xùn)時(shí)碰撞墜海，造成8人殉職。事隔近11個(gè)月，海上自衛(wèi)隊(duì)宣布終于從海底回收2架失事直升機(jī)的機(jī)身，并尋獲數(shù)具遺體。
▲日本SH-60K海鷹直升機(jī)。 法新社資料圖
事發(fā)于2024年4月20日晚，涉事的2架SH-60K海鷹直升機(jī)參加反潛訓(xùn)練時(shí)發(fā)生碰撞，在伊豆群島附近墜毀，沉入水深約5500米的海底。失事兩機(jī)各載有4人、合共8人出事，事后尋獲1具遺體。海上自衛(wèi)隊(duì)已在2024年6月宣布失蹤的7人殉職。
日本放送協(xié)會(huì)（NHK）與《每日新聞》報(bào)道，海上自衛(wèi)隊(duì)花費(fèi)1000萬美元（約7770萬港元），委託美軍本月展開打撈作業(yè)。打撈作業(yè)船本月8日抵達(dá)事發(fā)現(xiàn)場海域，結(jié)合遠(yuǎn)端操作水下無人機(jī)，把繩索套在海底的殘骸后，本月11日與12日分別打撈起1架直升機(jī)。
海上自衛(wèi)隊(duì)表示，在飛機(jī)殘骸內(nèi)尋獲數(shù)具遺體，將確認(rèn)死者身分。飛機(jī)殘骸則計(jì)劃運(yùn)到橫濱市內(nèi)的美軍設(shè)施，確認(rèn)機(jī)體受損等狀況。
根據(jù)2024年7月公布的事故調(diào)查結(jié)果報(bào)告書，事故主因包括直升機(jī)內(nèi)警戒監(jiān)視作為不適當(dāng)，以及指揮官對(duì)高度管理不夠充分。
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