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今年1月重新執(zhí)政的美國(guó)總統(tǒng)特朗普常把“復(fù)興美國(guó)汽車制造業(yè)”掛在嘴邊，點(diǎn)燃許多勞工心中希望。路透社19日?qǐng)?bào)導(dǎo)，沉寂多年的美國(guó)百年汽車品牌別克（Buick）近期終于靠著擄獲美國(guó)消費(fèi)者芳心的車款迎來佳績(jī)，卻碰上特朗普發(fā)動(dòng)的“關(guān)稅海嘯”。好不容易站起來的老店，命脈再陷險(xiǎn)境。

▲美國(guó)密西根州底特律通用汽車經(jīng)銷商陳列的別克2025年式的Encore GX SUV，18日庫(kù)存仍多。（路透）

1903年創(chuàng)立于美國(guó)“汽車城”底特律的別克是通用汽車（General Motors）旗下老品牌，屬于高檔豪車，2009年因次貸風(fēng)暴陷入財(cái)務(wù)困境后雖保住品牌，表現(xiàn)遲無起色。別克近期推出一系列SUV車款Envision、Encore GX、Envista，在美國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)久違的吸引力，Envista售價(jià)低于3萬美元最暢銷，帶來別克渴盼的好彩頭。

近期3夯款中韓制造

上述熱銷3車款制造地都不在美國(guó)，Envista、Encore GX在韓國(guó)生產(chǎn)，Envision在中國(guó)制造。2023年上市的Envista是小型SUV，售價(jià)2萬3800美元起跳，成功提升別克知名度。去年推出的Envision售價(jià)3萬6500美元起跳，這款小型多功能SUV讓別克名號(hào)更響亮。通用、別克在底特律的經(jīng)銷商雷森（Jeff Laethem）說：“目前Envision賣得最好，承襲Envista時(shí)髦風(fēng)格，銷路一飛沖天?！?/p>

復(fù)興車款面臨驚人重稅

美國(guó)CNN記者18日在紐約車展采訪，車商力勸想買車的消費(fèi)者趕緊下單，因?yàn)榻酉聛黻P(guān)稅會(huì)讓車價(jià)漲到什么程度難料。

過去20個(gè)月，別克產(chǎn)品線持續(xù)更迭推陳出新，銷量看俏，2023年升幅達(dá)61%，2024年成長(zhǎng)10%，今年第一季成長(zhǎng)39%。這家百年老店盼來久違活水，勢(shì)頭正旺，特朗普卻宣布要對(duì)全球貿(mào)易伙伴征收對(duì)等關(guān)稅，中、韓稅率都很高。

競(jìng)爭(zhēng)力岌岌可危

巴克萊集團(tuán)（Barclays）指出，別克在韓國(guó)生產(chǎn)車型面臨27.5%的關(guān)稅；在中國(guó)生產(chǎn)車款稅率高達(dá)47.5%，這還不包括汽車關(guān)稅25%、為打擊芬太尼藥物征收的20%、早已存在的汽車稅2.5%。對(duì)于努力擺脫“不適用的老古板”形象、近期靠SUV翻紅的別克而言，實(shí)屬噩耗。分析師認(rèn)為上述熱銷車款勢(shì)必大漲價(jià)，很可能阻礙別克后續(xù)發(fā)展，甚至威脅生存。

別克拒絕評(píng)論此事。市場(chǎng)調(diào)研業(yè)者AutoForecast Solutions副總裁菲奧拉尼（Sam Fiorani）說，別克這幾款SUV價(jià)格實(shí)惠品質(zhì)佳，都是好選擇，如此優(yōu)勢(shì)若因成本難題而破壞，別克在美國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力恐受打擊。調(diào)研機(jī)構(gòu)考克斯汽車（Cox Automotive）分析，美國(guó)新車平均交易價(jià)高于4.8萬美元，預(yù)估關(guān)稅會(huì)讓受影響的車款漲價(jià)10%至15%，未受波及車款估整體上漲5%。

氣勢(shì)正好 冷水兜頭而下

調(diào)研網(wǎng)站Edmunds.com統(tǒng)計(jì)，別克2022年在美國(guó)市占率0.8%，2024年1.1%，今年Q1再增至1.6%。該站趨勢(shì)洞察主任卓瑞（Ivan Drury）強(qiáng)調(diào)，別克可能正逢幾十年來發(fā)展最強(qiáng)勁的時(shí)候，若趨緩?fù)?，“就算不致命，也毀了一?chǎng)好局......等于給美國(guó)業(yè)界深具歷史意義且極為重要的品牌回歸大夢(mèng)潑冷水”。該站資料顯示，別克截至4月初的經(jīng)銷庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)53天，高于業(yè)界平均47天。

別克面臨存亡危局

特朗普關(guān)稅政策逼得美國(guó)汽車業(yè)高層重新布局，須再評(píng)估進(jìn)口外國(guó)制造車輛是否劃算。通用汽車已增加印第安那州廠區(qū)卡車產(chǎn)量。巴克萊集團(tuán)15日的報(bào)告推論，制造商將“停售無法盈利的車款”，包括從高額關(guān)稅國(guó)進(jìn)口的車輛，單單通用停止進(jìn)口中、韓制造汽車的數(shù)量恐達(dá)45萬輛。

除了美國(guó)本土，中國(guó)市場(chǎng)也很棘手。中國(guó)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車后勢(shì)續(xù)升，外國(guó)品牌發(fā)展日漸艱難。底特律汽車顧問業(yè)者Telemetry統(tǒng)計(jì)，2020到2024年別克在中國(guó)銷量衰退65%。特朗普新關(guān)稅政策加上中國(guó)市場(chǎng)日漸增加的不確定因素，別克面臨存亡危機(jī)。

來源：中時(shí)新聞網(wǎng)