港鐵提出機場快線加價9.4%，其中香港至機場站的八達通成人票，將由110元增至120元。立法會鐵路事宜小組主席張欣宇今早（23日）在電臺節(jié)目表示，是次加價總體對市民日常生活影響有限。實政圓桌議員田北辰則指往機場車費加幅屬可接受范圍，但關(guān)注現(xiàn)時前往博覽館車費與機場一樣，長遠是否應(yīng)該與東涌線看齊。
機場快線加價︱張欣宇：料對日常民生影響有限
張欣宇指，機鐵與港鐵其他市區(qū)重鐵路線的票價機制有所不同，通脹只是參考，不是一般民生服務(wù)，所以加價一般都是加10、15元的齊頭數(shù)，比較易記。而機鐵一般以游客為主，票價差10元、15元對他們未必是最敏感的因素，所以對實際民生影響有限，但亦明白今年經(jīng)濟環(huán)境，許多公共服務(wù)加價、民生福利縮水，加價的消息會引起不同的觀感。
他指如果不加價，可能機鐵在總收入支出方面，很難做到自負盈虧，雖然港鐵是“一條大數(shù)”總體審視財務(wù)狀況，但每條線都有不同管理，各自都希望做到自負盈虧。
實政圓桌立法會議員田北辰則指，總體加幅低于累計通脹，仍算是合理的，不過他關(guān)注兩個議題，其一現(xiàn)時前往博覽館的車費與機場一樣，比東涌線貴太多，長遠是否應(yīng)考慮與前往東涌的車費看齊。此外，隨著機場三跑落成，日后會越來越多人乘坐飛機，機場快線的容量可能會飽和，設(shè)計所限，又不能增加車卡數(shù)目，港鐵亦要想辦法。
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