機(jī)場(chǎng)快線加價(jià)?| 田北辰關(guān)注往博覽館車(chē)費(fèi)，長(zhǎng)遠(yuǎn)能否與東涌線看齊
港鐵提出機(jī)場(chǎng)快線加價(jià)9.4%，其中香港至機(jī)場(chǎng)站的八達(dá)通成人票，將由110元增至120元。立法會(huì)鐵路事宜小組主席張欣宇今早（23日）在電臺(tái)節(jié)目表示，是次加價(jià)總體對(duì)市民日常生活影響有限。實(shí)政圓桌議員田北辰則指往機(jī)場(chǎng)車(chē)費(fèi)加幅屬可接受范圍，但關(guān)注現(xiàn)時(shí)前往博覽館車(chē)費(fèi)與機(jī)場(chǎng)一樣，長(zhǎng)遠(yuǎn)是否應(yīng)該與東涌線看齊。
機(jī)場(chǎng)快線加價(jià)︱張欣宇：料對(duì)日常民生影響有限
張欣宇指，機(jī)鐵與港鐵其他市區(qū)重鐵路線的票價(jià)機(jī)制有所不同，通脹只是參考，不是一般民生服務(wù)，所以加價(jià)一般都是加10、15元的齊頭數(shù)，比較易記。而機(jī)鐵一般以游客為主，票價(jià)差10元、15元對(duì)他們未必是最敏感的因素，所以對(duì)實(shí)際民生影響有限，但亦明白今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境，許多公共服務(wù)加價(jià)、民生福利縮水，加價(jià)的消息會(huì)引起不同的觀感。
他指如果不加價(jià)，可能機(jī)鐵在總收入支出方面，很難做到自負(fù)盈虧，雖然港鐵是“一條大數(shù)”總體審視財(cái)務(wù)狀況，但每條線都有不同管理，各自都希望做到自負(fù)盈虧。
實(shí)政圓桌立法會(huì)議員田北辰則指，總體加幅低于累計(jì)通脹，仍算是合理的，不過(guò)他關(guān)注兩個(gè)議題，其一現(xiàn)時(shí)前往博覽館的車(chē)費(fèi)與機(jī)場(chǎng)一樣，比東涌線貴太多，長(zhǎng)遠(yuǎn)是否應(yīng)考慮與前往東涌的車(chē)費(fèi)看齊。此外，隨著機(jī)場(chǎng)三跑落成，日后會(huì)越來(lái)越多人乘坐飛機(jī)，機(jī)場(chǎng)快線的容量可能會(huì)飽和，設(shè)計(jì)所限，又不能增加車(chē)卡數(shù)目，港鐵亦要想辦法。
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