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特區(qū)政府行政長官李家超日前順利結(jié)束中東之行。從卡塔爾機(jī)場的自動(dòng)駕駛巴士落地，到科威特主權(quán)基金的萬億美元資產(chǎn)池，再到阿聯(lián)酋與阿曼的免簽新政，既是一次政商代表團(tuán)的例行訪問，亦是香港在全球供應(yīng)鏈深度調(diào)整中邁出的關(guān)鍵一步。這顯示出香港正以科技為杠桿，撬動(dòng)中東這一新興市場，在全球供應(yīng)鏈加速重構(gòu)的格局下，建立新的支點(diǎn)。

以卡塔爾機(jī)場自動(dòng)駕駛巴士為例，這是首個(gè)在中東機(jī)場應(yīng)用的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。這一場景不僅象征香港技術(shù)輸出的突破，更折射出其戰(zhàn)略思維的轉(zhuǎn)變：從依賴傳統(tǒng)金融貿(mào)易的“中間人”，轉(zhuǎn)向以科技為紐帶的“適配器”，串聯(lián)起內(nèi)地制造能力、中東資本需求與全球市場規(guī)則，重塑自身在全球價(jià)值鏈中的角色。自動(dòng)駕駛巴士的核心技術(shù)由香港本土科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)，已在香港機(jī)場使用，現(xiàn)時(shí)在卡塔爾機(jī)場也完成了場景驗(yàn)證。這一鏈條中，香港的角色既非純粹的技術(shù)原創(chuàng)者，亦非簡單的貿(mào)易中介，而是通過整合國際研發(fā)資源、對接內(nèi)地生產(chǎn)能力和中東應(yīng)用場景，形成“香港研發(fā)—內(nèi)地生產(chǎn)—中東驗(yàn)證”的協(xié)作模式。

這種模式的優(yōu)勢在于：香港憑借高度國際化的法律體系和金融網(wǎng)絡(luò)，降低了技術(shù)跨境轉(zhuǎn)移的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)；內(nèi)地制造業(yè)的規(guī)模效應(yīng)則壓縮了成本；而中東市場對智慧城市、綠色能源的逼切需求，則為技術(shù)落地提供了試驗(yàn)場，為技術(shù)全球化推廣積累了可信度。資料顯示，卡塔爾2024年人均GDP達(dá)7.1萬美元，在《卡塔爾國家愿景2030》框架下，卡塔爾政府  力通過提高非油氣產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)占比，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，其《國家制造業(yè)戰(zhàn)略（2024-2030）》中明確提出，到2030年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化水準(zhǔn)提升50%，這為香港的金融科技、人工智慧等技術(shù)方案的落地提供了廣闊空間。

技術(shù)落地的背后，是香港對供應(yīng)鏈柔性重構(gòu)的深層布局?？仆刂鳈?quán)基金規(guī)模突破萬億美元，特首在會(huì)晤科威特直接投資促進(jìn)局時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)香港去年安排的430億美元綠色債券可為科威特綠色能源項(xiàng)目提供融資支持。這一表態(tài)絕非偶然——香港的金融體系既能對接中東資本對可持續(xù)技術(shù)的需求，又能通過內(nèi)地供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。香港與科威特簽署的24項(xiàng)協(xié)議，實(shí)質(zhì)是將香港的合規(guī)框架、內(nèi)地的算力資源與中東的應(yīng)用場景串聯(lián)，形成一條“去地緣化”的技術(shù)供應(yīng)鏈。這種模式下，香港不再僅是資金中轉(zhuǎn)站，而是成為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與商業(yè)模式的“適配器”，為全球企業(yè)提供避開政治摩擦的柔性接口。

值得關(guān)注的是，香港的科技合作始終以“輕資產(chǎn)、高技術(shù)”為核心策略。阿聯(lián)酋與阿曼同步放寬對香港的免簽政策，加速了技術(shù)人才的跨境流動(dòng)。目前，持特區(qū)護(hù)照可免簽進(jìn)入全部海合會(huì)國家，這為香港科創(chuàng)企業(yè)在中東設(shè)立研發(fā)中心、開展聯(lián)合實(shí)驗(yàn)掃清了障礙。正如卡塔爾機(jī)場自動(dòng)駕駛巴士項(xiàng)目的成功，不僅依賴硬件制造，更需軟件算法與本地交通數(shù)據(jù)的深度磨合。免簽政策下，香港工程師可頻繁往返中東進(jìn)行技術(shù)調(diào)試，而科威特自貿(mào)區(qū)的寬松監(jiān)管環(huán)境，則為資料跨境流通提供了“沙箱”試驗(yàn)場。這種“政策—技術(shù)—人才”的三維協(xié)同，使香港能以最小成本嵌入中東科技生態(tài)，從而輻射更廣泛的“一帶一路”市場。

未來香港科技出?？沙瘍纱蠓较蛲卣?。短期而言，應(yīng)鞏固中東合作成果，將自動(dòng)駕駛、綠色金融等試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行為規(guī)模化應(yīng)用。例如，利用科威特主權(quán)基金對新能源的投資熱情，推動(dòng)香港的離岸人民幣債券與中東石油美元的對接，形成“技術(shù)—資本”雙循環(huán)。長期來看，香港可以中東為支點(diǎn)，構(gòu)建“中國方案”的全球化網(wǎng)絡(luò)。海合會(huì)國家占全球100間最大主權(quán)財(cái)富基金總資產(chǎn)的34%，同時(shí)中國亦是海合會(huì)最大交易伙伴。這無疑為香港提供了獨(dú)特的戰(zhàn)略縱深。通過將中東驗(yàn)證的技術(shù)方案復(fù)制到東南亞、非洲等新興市場，香港不僅能擺脫對傳統(tǒng)歐美市場的依賴，更能在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)中確立不可替代的樞紐地位。

中東之行簽署的59份合作協(xié)定與備忘錄，正在向世界證明，香港在全球供應(yīng)鏈重構(gòu)中的新定位。在體量上，香港或許難以與科技巨頭比肩，但憑借其獨(dú)特的制度彈性、國際網(wǎng)絡(luò)與跨界整合能力，香港有望在未來全球供應(yīng)鏈中扮演更加關(guān)鍵的角色，打造出具有獨(dú)特價(jià)值的節(jié)點(diǎn)。這不僅是對過去定位的超越，更是香港在全球科技競爭中穩(wěn)步邁向新高地的訊號(hào)。

蔡晉

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