美媒《外交官》6月17日刊登題為《以伊沖突展現(xiàn)瓜達爾港對中國的重要性》，文章摘編如下：
以色列空襲伊朗核設(shè)施引發(fā)海灣地區(qū)動蕩，讓霍爾木茲海峽，這個承載全球20%石油貿(mào)易通道面臨封鎖的風險，巴基斯坦瓜達爾港再次成為中國能源安全布局的焦點。
作為中巴經(jīng)濟走廊（CPEC）的核心樞紐，瓜達爾港不僅是商業(yè)節(jié)點，更是中國規(guī)避海上運輸風險的戰(zhàn)略支點。
霍爾木茲海峽的航運安全直接牽動中國能源命脈。伊朗在沖突中威脅封鎖海峽，已導(dǎo)致集裝箱船航速放緩，國際油價短期波動 7%-14%。盡管伊朗實際封鎖可能損害自身石油出口，但這種戰(zhàn)略威懾令中國盡早布局替代路線。
瓜達爾港憑借地理優(yōu)勢，其距離中東海灣高風險區(qū)僅一步之遙，可以通過管道和公路與中國相連，繞過馬六甲海峽成為中國陸路能源通道的關(guān)鍵節(jié)點。
中國正加速瓜達爾港的戰(zhàn)略化建設(shè)：已建成的輸油管道與東海集團規(guī)劃的80億美元煉油廠（引入沙特、阿聯(lián)酋投資），預(yù)計到 2030 年可承擔中國 30%-40% 的石油進口，將原油運輸距離縮短 75%。
同時，中國支持巴基斯坦強化瓜達爾防務(wù)，通過聯(lián)合軍演、部署北斗雷達系統(tǒng)等舉措，將港口打造成軍民兩用基地，拓展在印度洋的安全存在。
當前瓜達爾港仍面臨基礎(chǔ)設(shè)施不足、俾路支省局勢不穩(wěn)等挑戰(zhàn)，短期內(nèi)無法完全替代霍爾木茲海峽運輸。但以-伊沖突印證中國長期投資瓜達爾的戰(zhàn)略遠見：通過構(gòu)建 “港口 + 管道 + 軍事合作” 的復(fù)合型布局，中國將地緣政治風險轉(zhuǎn)化為能源供應(yīng)鏈韌性，這既是 “一帶一路” 框架下的安全實踐，也為全球能源格局提供非海運依賴的創(chuàng)新模式。
編譯/迪巴拉
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