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港人“北上熱潮”持續(xù)之余，內(nèi)地旅客訪港數(shù)字也見上升，隨著中港兩地互動日益頻繁，內(nèi)地各大電子支付平臺積極攻港，其中AlipayHK替任行政總裁梁溢堅表示，自2018年推出首個公共交通二維碼“易乘碼”后，目前已全面覆蓋香港本地及跨境公共交通網(wǎng)絡(luò)，為港人及內(nèi)地客提供北上南下無縫支付體驗，帶動過去半年香港本地“Call車”日均單量大增逾400%， 各大平臺叫車成功率平均超過9成。

▲隨著中港兩地互動日益頻繁，內(nèi)地各大電子支付平臺近年積極攻港。

▲AlipayHK自2018年推出首個公共交通二維碼“易乘碼”后，目前已全面覆蓋香港本地及跨境公共交通網(wǎng)絡(luò)。

▲AlipayHK替任行政總裁梁溢堅表示，目前已向廣大的士司機提供專用收款碼，收取的車資會即日存入司機賬戶，并且以獨特、簡單、易用的技術(shù)優(yōu)勢便利司機。

旅發(fā)局早前公布，今年上半年有約2400萬訪港旅客人次，當中內(nèi)地旅客高達1780萬人次，按年增加1成。 在內(nèi)地旅客需求增加下，香港除了增加文化深度體驗及“打卡”景點外，因應(yīng)交通出行習慣，港鐵、巴士及的士等交通工具，現(xiàn)時也相繼接受“二維碼付款”。

向的士司機提供收款碼

政府現(xiàn)時正積極推動改善的士服務(wù)及網(wǎng)約車合法化，當中包括強制所有的士司機于明年4月1日后，必須容許乘客以電子繳付的士車費，并已向5支的士車隊發(fā)出正式的士車隊牌照，以提供網(wǎng)約服務(wù)。

內(nèi)地電子支付平臺也成為一個重要推手，為交通業(yè)界提供數(shù)碼解決方案，梁溢堅表示，他們已向廣大的士司機提供專用收款碼，接通司機賬戶達3.8萬個，收取的車資會即日存入司機賬戶，并免收手續(xù)費、免網(wǎng)絡(luò)連接及免安裝。

滿足香港本地海外出行需求

香港網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)已逐漸成形，梁溢堅稱現(xiàn)時AlipayHK與各大網(wǎng)約車平臺合作，以司機運力、地圖路線規(guī)劃技術(shù)、乘客與司機配對計算能力作為服務(wù)標準。 現(xiàn)時AlipayHK支持的網(wǎng)約車平臺擁有大量司機合作伙伴，并以先進技術(shù)配對司機，令用戶叫車成功率平均超過9成; Call車后平臺會推薦最佳路線，確保司機不會兜路。 截至今年6月底，AlipayHK香港本地叫車日均單量按年增長逾400%; 該平臺亦支持北上叫車，日均單量則按年增逾300%。

▲AlipayHK替任行政總裁梁溢堅。

跨境交通方面，AlipayHK已接入深圳、廣州、珠海、佛山、中山及東莞等大灣區(qū)主要城市，以及上海、成都等。 近日亦公布于年內(nèi)接入其他海外龍頭級網(wǎng)約車平臺，完善用戶于香港本地、中國內(nèi)地，以至東南亞及日韓等地叫車體驗。

部署電動車技術(shù)方案

除了的士及網(wǎng)約車服務(wù)，香港及廣東省政府亦積極推動港車北上及粵車南下，各支付平臺亦摩拳擦掌，吸引車主使用其服務(wù)。 梁溢堅指，正積極配合政府政策，同時順應(yīng)市場發(fā)展與車主需要部署創(chuàng)新技術(shù)方案，例如為車主提供無縫泊車與支付體驗，以及通過提供與內(nèi)地相似的支付與服務(wù)體驗，吸引更多內(nèi)地旅客訪港。

電動車日漸流行下，截至今年7月，AlipayHK香港電動車充電設(shè)施覆蓋按年增長86%，停車場覆蓋按年增長達330%。 目前全港已有3成停車場、6成電動車充電設(shè)施，以至港珠澳大橋收費站和運輸署易通行系統(tǒng)，均支持AlipayHK付款。

今年獲納政府交通補貼

事實上，政府于2021至2023年推出電子消費券后，有助電子支付加速在港普及，AlipayHK于今年起正式獲接入政府公共交通費用補貼計劃，市民乘搭各主要公共交通服務(wù)時支付單程車費，或以港鐵手機應(yīng)用程序乘車付款，有關(guān)交通費用會被用作計算公共交通費用補貼。

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