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政府早前公布“港車北上”政策，自今年6月1日起9時起開始接受香港車主申請，7月1日零時起符合條件的車主在香港預(yù)約過關(guān)獲準(zhǔn)后，可駕車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸駛?cè)霃V東。運(yùn)輸及物流局局長林世雄接受內(nèi)地媒體採訪表示，相信“港車北上”為香港市民北上提供一個新途徑，預(yù)計(jì)未來將有45萬輛香港私家車可受惠，正研究“粵車南下”措施。

林世雄相信“港車北上”實(shí)施，可令香港市民熱衷自駕前往廣東，指措施為市民前往廣東進(jìn)行短期探親、商務(wù)、旅游提供新途徑，不僅有利于增強(qiáng)香港人對內(nèi)地的認(rèn)識，更有利于融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展大局。他亦透露正在研究“粵車南下”課題，但因香港面積相對較小，具體安排需仔細(xì)考量。

另外，林世雄表示政府將根據(jù)市民的反饋、申請流程的順暢程度、私家車驗(yàn)車等情況，決定未來是否會增加名額。至于未來是否開放除港珠澳大橋之外的其他陸路口岸，他回應(yīng)指，需待“港車北上”正式實(shí)施后，視乎具體實(shí)施，包括港珠澳大橋的處理能力，再作考慮是否開放其他口岸。

被問及兩地駕駛習(xí)慣不同，香港車主會否不適應(yīng)，林世雄認(rèn)為香港不少車主有“左舵車”行車經(jīng)驗(yàn)，相信可以適應(yīng)內(nèi)地，社會上亦有不同課程提供，講解內(nèi)地的交通規(guī)則，為在內(nèi)地駕車港人提供援助和服務(wù)。

對于香港航運(yùn)、航空發(fā)展，林世雄指出香港國際機(jī)場是全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場之一，在疫情之前，香港國際機(jī)場一年處理7000多萬人次的人流。而疫情后復(fù)常的3、4月，已恢復(fù)到疫情前一半左右的客流量，預(yù)計(jì)今年年底能夠恢復(fù)到八成左右。

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