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為避免過(guò)度售中的銷售市場(chǎng)受地緣政治影響，中國(guó)新能源車巨頭近年來(lái)采行市場(chǎng)的分散策略已獲得顯著成果，尤其是在第三世界等發(fā)展中國(guó)家。截至今年4月，中國(guó)汽車在巴西銷售總量達(dá) 4.8萬(wàn)輛，相較去年同期增長(zhǎng)幅度達(dá)8倍之多，對(duì)長(zhǎng)期占據(jù)巴西市場(chǎng)的大眾、通用等汽車巨頭造成猛烈沖擊。相關(guān)鏈接：特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠獲施工許可，美國(guó)本土以外首同類項(xiàng)目 

▲圖為參觀巴伊亞州首府薩爾瓦多的巴西民眾體驗(yàn)比亞迪電動(dòng)車。（圖／新華社）

據(jù)《快科技》報(bào)導(dǎo)，經(jīng)過(guò)數(shù)年經(jīng)營(yíng)，中國(guó)新能源車在巴西的銷量今年進(jìn)入爆發(fā)性增長(zhǎng)，據(jù)巴西Fenabrave汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月份巴西乘用車和輕型商用車的總銷量為20.8萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)37%。其中菲亞特、大眾和通用汽車占據(jù)前3名，合計(jì)占50%的市場(chǎng)份額，而中國(guó)的比亞迪、奇瑞汽車和長(zhǎng)城汽車在4月份總共占據(jù)了7%的市場(chǎng)份額。

報(bào)導(dǎo)說(shuō)，雖然中國(guó)汽車在巴西市占率只有7%，但與去年不到3%的市占份額相比，增速已是異常迅猛；今年前4個(gè)月，中國(guó)車企在巴西已銷售4.8萬(wàn)輛新車，更是去年同期的8倍。

中國(guó)汽車制造商正在利用其在制造電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的專業(yè)知識(shí)，來(lái)進(jìn)軍巴西市場(chǎng)。巴西當(dāng)?shù)貙?duì)新能源車需求巨大，而這正是中國(guó)車企的強(qiáng)項(xiàng)，在巴西新能源車市場(chǎng)成長(zhǎng)尤其快速。

報(bào)導(dǎo)指出，2023年巴西純電、插混和輕混的車型總銷量增長(zhǎng)了91%，達(dá)到約9.4萬(wàn)輛的歷史最高水準(zhǔn)，比亞迪、奇瑞和長(zhǎng)城在新能源車型的銷量中前5名當(dāng)中占據(jù)3個(gè)席位。

《日經(jīng)亞洲》報(bào)導(dǎo)說(shuō)，日本的豐田汽車和本田汽車一直在投資巴西，希望擴(kuò)大市場(chǎng)份額，但日本車企認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的崛起可能會(huì)阻礙他們的目標(biāo)。去年，豐田和本田的在巴西市場(chǎng)份額分別排名第5和第7。

報(bào)導(dǎo)表示，去年中國(guó)已超過(guò)日本，成為全球最大的汽車出口國(guó)。隨著中國(guó)努力擴(kuò)大汽車出口，拉美成為其中一個(gè)目的地。今年第一季度，按美元計(jì)算，巴西是中國(guó)汽車的第4大進(jìn)口國(guó)，第5名則是墨西哥。

作為對(duì)巴西激勵(lì)措施的回應(yīng)，中國(guó)汽車制造商正準(zhǔn)備增加在巴西的產(chǎn)能。3月份比亞迪宣布計(jì)劃將當(dāng)?shù)毓S的投資幾乎翻倍，達(dá)到55億雷亞爾。這是巴西第一家電動(dòng)汽車工廠，最早將于今年底投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)最終每年可生產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車。此外，比亞迪今年還計(jì)劃將巴西經(jīng)銷商數(shù)量增加一倍，達(dá)到200個(gè)。

報(bào)導(dǎo)說(shuō)，中國(guó)新能源車在車載主機(jī)智慧化、輔助駕駛等方面技術(shù)領(lǐng)先，而且新能源車價(jià)格優(yōu)惠，是吸引巴西中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)買的主要原因。

來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng)