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歐盟公布了對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅終裁結(jié)果，并宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)正式開(kāi)征最高35.3%的反補(bǔ)貼稅至少5年，合計(jì)一般關(guān)稅后最高將達(dá)45.3%。但中歐雙方的談判還在繼續(xù)，終局仍未落定。彭博社10月31日援引消息人士的話透露，歐盟已決定派遣官員前往北京舉行更多會(huì)談，旨在找到對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅的替代方案。

▲自9月20日以來(lái)，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞電動(dòng)汽車(chē)貿(mào)易爭(zhēng)端進(jìn)行了八輪談判，但尚未實(shí)現(xiàn)突破。 路透社

上述不愿意透露姓名的消息人士稱(chēng)，歐盟官員前往北京表明雙方的談判出現(xiàn)了一些勢(shì)頭，但替代方案的討論仍然很復(fù)雜。消息人士說(shuō)，相關(guān)方案仍在敲定的過(guò)程中，歐盟需要與中方進(jìn)行協(xié)調(diào)。

報(bào)道稱(chēng)，中歐一直在探討是否可以就所謂的價(jià)格承諾達(dá)成協(xié)議，這是一種控制出口價(jià)格和數(shù)量的復(fù)雜機(jī)制，用于避免關(guān)稅，中歐都表示分歧仍然很大。

自9月20日以來(lái)，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞電動(dòng)汽車(chē)貿(mào)易爭(zhēng)端進(jìn)行了八輪談判，但尚未實(shí)現(xiàn)突破。

儘管如此，消息人士稱(chēng)，近期的談判取得了一些進(jìn)展，談判代表一直在探索是否可以簡(jiǎn)化承諾的條件，特別是在針對(duì)尚未出口的新車(chē)型，以及避免交叉補(bǔ)貼風(fēng)險(xiǎn)的事項(xiàng)上。所謂交叉補(bǔ)貼，即電動(dòng)汽車(chē)最低進(jìn)口限價(jià)的作用被混合動(dòng)力汽車(chē)等其他商品的銷(xiāo)售所抵消。

中方此前明確表示，反對(duì)歐盟對(duì)與企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行價(jià)格承諾談判。彭博社認(rèn)為，這是中歐談判的另一個(gè)“絆腳石”。

歐盟自稱(chēng)根據(jù)世貿(mào)規(guī)則，可以單獨(dú)與車(chē)企達(dá)成價(jià)格承諾協(xié)議。但中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人25日強(qiáng)調(diào)，歐方在與中方磋商的同時(shí)，又與部分企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖彼此信任，干擾磋商整體進(jìn)程，也將給價(jià)格承諾協(xié)議的后續(xù)執(zhí)行和監(jiān)管增加更多行政成本。

歐盟周二（29日）公布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼調(diào)查的終裁結(jié)果，決定對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅。中國(guó)商務(wù)部對(duì)此表示“不認(rèn)同、不接受”，已在世貿(mào)組織爭(zhēng)端解決機(jī)制下提出訴訟。