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越南總理范明政前日下令，連接中國(guó)云南的越南跨境新鐵路“老街—河內(nèi)—海防鐵路建設(shè)項(xiàng)目”必須在2025年12月開(kāi)工建設(shè)，確保列車速度和軌距設(shè)計(jì)與內(nèi)地鐵路同步對(duì)接，并要求于2030年底竣工。該項(xiàng)目途經(jīng)越南9省市，預(yù)計(jì)耗資116億美元，原定開(kāi)工時(shí)間為2027年中旬，未來(lái)料將與云南河口相連。范明政強(qiáng)調(diào)，這是一個(gè)“需要盡快實(shí)施的重要項(xiàng)目”，流程也應(yīng)該簡(jiǎn)化，保證高效運(yùn)作。

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▲越南政府總理范明政視察老街—河內(nèi)—海防鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

綜合越南媒體消息，越南總理范明政12月22日下午到老街省考察調(diào)研連接越南與中國(guó)的“老街—河內(nèi)—海防鐵路項(xiàng)目”時(shí)，要求交通運(yùn)輸部等部門進(jìn)一步加快項(xiàng)目準(zhǔn)備工作和提交進(jìn)度，必須分別于明年1月和2月向政府和國(guó)會(huì)提交投資主張及其特殊機(jī)制政策，項(xiàng)目必須于2025年12月開(kāi)工建設(shè)。為保證順利開(kāi)工，他責(zé)成交通運(yùn)輸部成立由副部長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)的專門工作組來(lái)監(jiān)管實(shí)施。

設(shè)計(jì)同步對(duì)接內(nèi)地鐵路

范明政強(qiáng)調(diào)，這一重要項(xiàng)目流程應(yīng)該簡(jiǎn)化，要求實(shí)現(xiàn)“盡可能最直、最短路線”的目標(biāo)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整貨運(yùn)、客運(yùn)站數(shù)量和位置，保證高效運(yùn)行。同時(shí)列車速度和軌距的設(shè)計(jì)要確保與中國(guó)鐵路能順利對(duì)接，項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè)期間要與中方保持密切合作。

根據(jù)規(guī)劃，老街—河內(nèi)—海防鐵路預(yù)計(jì)總投資額約116億美元，全長(zhǎng)417公里，途經(jīng)老街、安沛、富壽、永福、河內(nèi)、北甯、興安、海陽(yáng)、海防9個(gè)省市。項(xiàng)目旨在連接與中國(guó)的國(guó)際運(yùn)輸，滿足優(yōu)質(zhì)、快捷、方便、安全的運(yùn)輸需求。

老街省北部與云南河口瑤族自治縣接壤，邊境線綿延204公里。此前10月中越兩國(guó)發(fā)表的聯(lián)合聲明中曾提及，將“抓緊推進(jìn)中國(guó)河口至越南老街標(biāo)軌鐵路連接線工作”，料越南新鐵路未來(lái)將從老街省與云南河口相連。

簡(jiǎn)化流程 要求2030年竣工

經(jīng)過(guò)20多年的曲折搖擺，越南于今年8月決定進(jìn)一步在鐵路建設(shè)方面靠攏中國(guó)。兩國(guó)就標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目達(dá)成一致，中國(guó)同意為越南“老街－河內(nèi)－海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目”可研報(bào)告提供支援，并向其提供“同登－河內(nèi)”、“芒街－下龍－海防”標(biāo)軌鐵路規(guī)劃編制工作。這釋放出越南融入共建“一帶一路”倡議、加強(qiáng)中越經(jīng)濟(jì)聯(lián)繫的積極信號(hào)。 

上海國(guó)際問(wèn)題研究院東南亞研究中心主任周士新向“第一財(cái)經(jīng)”分析指，越南在中越之間修建高鐵合作上表現(xiàn)積極，與其對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)的認(rèn)可息息相關(guān)。此前越南首都河內(nèi)的輕軌項(xiàng)目由中國(guó)建設(shè)，開(kāi)通以來(lái)廣受好評(píng)，給中國(guó)軌道交通建設(shè)積累了較好聲譽(yù)。