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據(jù)央視報道，當?shù)貢r間1月2日，韓國警方對務安國際機場進行扣押搜查。

▲1月1日，韓國務安國際機場。央視新聞客戶端

由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當?shù)貢r間2024年12月29日上午9時7分許，在位于全羅南道的務安機場降落時墜毀。機上175名乘客和6名機組人員除2名乘務員獲救，其余179人全部遇難。韓國檢方隨后決定組建“事故對策本部”，與警方、消防等有關部門合作，共同對事故展開調(diào)查。

2024年12月前務安機場

未運營過國際航線正規(guī)航班

據(jù)參考消息網(wǎng)援引韓國《朝鮮日報》網(wǎng)站2024年12月31日報道，2007年啟用的務安機場被設計為韓國西南地區(qū)的據(jù)點國際機場。有分析認為，務安機場控制塔等航空相關人士的經(jīng)驗不足可能導致事故的發(fā)生。

務安機場在2024年12月之前從未運營過國際航線的正規(guī)航班。29日發(fā)生事故的務安至曼谷航線是濟州航空12月8日開始運營的新航線。這是務安機場17年來運營的第一條國際定期航線。

一名前機長說：“在發(fā)出鳥群撞擊警報的兩分鐘內(nèi)，飛機就發(fā)出求救信號。當時情況非常緊急，在此過程中，需要權衡管制是否到位，是否無法選擇機身著陸以外的其他選擇。”飛機機身著陸前，機場消防隊應該待命，在跑道上噴灑防火滅火藥劑，但當天并未實施上述程序。

務安機場曾被稱為

“曬辣椒機場”

務安機場建成啟用前預測每年將有992萬人次使用該機場，但2023年的乘客僅為24.6萬人次。由于沒有乘客，能在跑道上看到居民們曬辣椒的場面，因此也被稱為“曬辣椒機場”。

跑道盡頭混凝土設施

被指違反相關規(guī)定

對于跑道盡頭的混凝土防護設施，韓國土交通部當?shù)貢r間12月30日稱，該設施是韓國國內(nèi)其他機場普遍都有的設施，務安機場的這一設施是在距離跑道安全區(qū)域外圍約251米處。據(jù)了解，該設施是引導飛機進入機場跑道的天線設施，在混凝土臺上還設有天線，但這一設施通常都應是金屬結(jié)構，且不應突出于地面，因此有輿論指出該設施違反了國內(nèi)外的相關規(guī)定，并且造成了濟州航空客機撞到該設施引起爆炸并起火。

國土交通部對此回應稱，對于這一防護設施是有相關設置規(guī)定的，國土交通部正在對這一設施的設置規(guī)定以及與濟州航空事故間的關聯(lián)性展開調(diào)查。

來源：北京日報