兩跨海大橋通車，與香港關(guān)系更密切
發(fā)布時間：2025-01-11 15:45
自疫情后，港人北上消費習(xí)慣已形成，每逢長假期，過關(guān)北上人次以數(shù)十萬計，中央政府亦加強大灣區(qū)與香港的聯(lián)系，去年年初，人民銀行與金管局實施“三聯(lián)通、三便利”措施，最重要為港人可直接整筆匯款到內(nèi)地購買現(xiàn)房或樓花物業(yè)，不再受限于每日8萬元人民幣的匯款限制。
▲深中通道去年6月底通車，廣受大灣區(qū)及香港關(guān)注。
深中通道通車矚目
大灣區(qū)去年另一矚目重點為耗資447億的深中通道于去年6月開通，令深圳與中山之間的通行時間縮短至半小時，深中通道全長約24公里，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程，創(chuàng)造了包括世界最長最寬鋼殼混凝土沉管隧道、最大跨徑最高通航凈空海中大橋等10項世界之最，形成了10項國際領(lǐng)先的重大技術(shù)。
至年底大灣區(qū)龐大交通網(wǎng)絡(luò)再下一城，被稱為港珠澳大橋西延線的黃茅?？绾Ｍǖ涝?2月通車，黃茅?？绾Ｍǖ琅c港珠澳大橋、鶴港高速等構(gòu)成一道超級跨海通道。以往由香港開車經(jīng)港珠澳大橋前往江門臺山約需時2.5小時，通道通車后只需1.5小時。
在經(jīng)濟上亦有顯著的措施推出，加強量化寬松，去年9月27日，中國人民銀行下調(diào)金融機構(gòu)存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點，向金融市場提供長期流動性約人民幣1兆元，金融機構(gòu)加權(quán)平均存款準(zhǔn)備金率調(diào)至6.6%，是加大貨幣政策調(diào)控強度。
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