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在數(shù)月威脅后，白宮周三正式宣布計劃對進口汽車加征關(guān)稅，這項政策預料將對歐盟各大車廠造成沉重打擊，尤其最傷德國，對此，歐盟執(zhí)委會主席也回應了。

▲美國周三宣布將對所有非美國制造的進口汽車征收25%關(guān)稅，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)恐首當其沖。（圖／美聯(lián)社）

《紐約時報》報導，根據(jù)此項計劃，所有非在美國生產(chǎn)的汽車將面臨25%的關(guān)稅，此舉可能迫使歐洲不得不祭出反制措施以應對壓力。歐盟官員先前已宣布，將重新啟動特朗普第一任期內(nèi)實施的部分報復性關(guān)稅，并表示最遲在4月中旬前，將對各類美國商品，從女性內(nèi)衣到黃豆制品，實施新一輪關(guān)稅。

不過，這些回應原本是針對美方對鋼鐵和鋁材的關(guān)稅政策。第一波關(guān)稅原本鎖定美國威士忌與機車，但為了爭取更多談判時間，以及避免美國可能針對歐洲葡萄酒與香檳進行強硬反制，歐盟選擇延后執(zhí)行。

如今美國再次出手，可能迫使歐盟加快反制腳步。汽車產(chǎn)業(yè)原本就面臨壓力，而德國作為歐洲最大經(jīng)濟體尤為脆弱，其汽車出口主力品牌如大眾（Volkswagen）、奔馳（Mercedes-Benz）與BMW都大量出口至美國市場，這使得新一輪汽車關(guān)稅成為貿(mào)易戰(zhàn)中的重大升級行動，歐洲也陷入更大的應對壓力。

歐盟執(zhí)委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）周三發(fā)表聲明說：“我對美國決定對歐洲汽車出口加征關(guān)稅深感遺憾?！彼a充，歐盟將會“連同美國接下來幾天可能推出的其他措施一併評估這項宣布”，并將“持續(xù)尋求透過協(xié)商解決爭端，同時捍衛(wèi)歐盟的經(jīng)濟利益”。

美國是歐盟汽車出口的最大市場，占歐洲整體出口汽車的近四分之一。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）資料，2024年歐洲車廠對美出口汽車總額為384億歐元，較前一年下降4.6%。荷蘭國際集團（ING）經(jīng)濟學家布熱斯基 （Carsten Brzeski）說：“汽車關(guān)稅絕對會澆熄歐洲近來重燃的樂觀情緒，特別是這些關(guān)稅可能重創(chuàng)德國出口，并增加經(jīng)濟持續(xù)停滯的可能性?！?/p>

對德國汽車產(chǎn)業(yè)而言，美國是最重要的出口市場。幾乎每三輛保時捷（Porsche）中就有一輛出口到美國，而每六輛BMW中也有一輛銷往美國。雖然奔馳（Mercedes）、大眾（Volkswagen）與奧迪（Audi，為大眾子公司）在美國與墨西哥都有生產(chǎn)基地，但仍將受到這波關(guān)稅大幅沖擊。

BMW本月已發(fā)出警告，預估貿(mào)易沖突升溫將使公司今年損失達10億美元。BMW集團董事長齊普策（Oliver Zipse）告訴彭博社：“若關(guān)稅加得太過火，將對所有市場參與者造成負面連鎖反應，在這場游戲里，沒有贏家。”

來源：中時新聞網(wǎng)