近期國際海事組織制定了航運業(yè)中期溫室氣體減量措施，并預計將于今年10月正式通過，以降低航運船的碳排放量。香港船東會董事總經理陳佩珊表示，上述新標準或會為全世界的船東而言技術性、成本、人手挑戰(zhàn)，如全球綠色燃料仍在開發(fā)階段，應用技術尚未完全成熟；現在有大約6萬艘已經在海上運作的遠洋船，許多仍然未有使用新的綠色能源，原因是船舶原來的設計和系統(tǒng)未能符合新的要求，而改造設計和系統(tǒng)，都是需要時間和資金投入的。
她續(xù)指，香港船東會正從各方面努力，讓香港的航運業(yè)能更好地適應綠色航運方面發(fā)展，具體而言，船東會正積極將把香港船東的意見、航業(yè)技術困難等問題反映給港府，讓國際海事組織在制的國際規(guī)則更容易落地；及國際中做好綠色航運推廣等。
航運業(yè)中期溫室氣體減量主要措施包括為大型遠洋船舶制定新的全球燃料標準，要求船舶逐步降低其年度溫室氣體燃料強度；及建立全球定價機制，向超過排放閾值的船舶征收補救費用，以抵銷其排放差額，而使用零或近零溫室氣體技術的船舶將有資格獲得財政資助。
港綠色航運發(fā)展符國際要求
近年供應鏈重組、區(qū)域沖突及關稅問題的影響下全球貿易格局正變化，陳佩珊表示，可持續(xù)發(fā)展是國際主要發(fā)展方向，而香港的綠色航運發(fā)展符合國際海事組織的要求，相信目前任何國際商業(yè)議題都不會影響香港綠色航運的發(fā)展。
香港船東會今日（16日）還舉辦了推動航運脫碳和可持續(xù)發(fā)展研討會，香港船東會常務副主席宋睿之致詞時表示，國際海事組織的近期討論，在采用綠色燃料方面取得巨大進展，但未來的道路仍有隱憂。不過運輸及物流局副局長廖振新則指出，國際海事組織上周通過的“凈零排放框架”無疑會對國際航運業(yè)帶來重大影響，盡管業(yè)界的綠色轉型路上或有波瀾，但相信香港已準備好發(fā)展成為綠色船用燃料加注及交易中心。
以上內容歸星島新聞集團所有，未經許可不得擅自轉載引用。
- 關稅戰(zhàn)︱白宮發(fā)言人穿“中國制造”套裝出鏡，中國外交官揭淘寶價￥569 美課245％關稅難奏效？中國1王牌制勝，CNN揭背后布局 承諾當“造王者”贏回2028！卓伯源宣布：參選國民黨主席 特朗普稱“與日磋商是首要任務”，日美達3共識，月內2度談判 中國將召集安理會會議，譴責美國霸凌與發(fā)動貿易戰(zhàn) 美課中最高245％關稅，紐時分析發(fā)現“免稅類別”竟是它 全美首例！加州起訴特朗普關稅濫權違法 紐時：特朗普政府擬采懲罰措施，阻止DeepSeek購買美國技術 多名泰警官被揭串謀綁架中國游客，脅迫其轉賬400萬泰銖 外媒稱中國要求國內航司暫停接收波音飛機，外交部回應
