航運業(yè)削溫室氣體中期措施料10月通過，船東會：積極向政府反映行業(yè)意見及困難
近期國際海事組織制定了航運業(yè)中期溫室氣體減量措施，并預(yù)計將于今年10月正式通過，以降低航運船的碳排放量。香港船東會董事總經(jīng)理陳佩珊表示，上述新標(biāo)準(zhǔn)或會為全世界的船東而言技術(shù)性、成本、人手挑戰(zhàn)，如全球綠色燃料仍在開發(fā)階段，應(yīng)用技術(shù)尚未完全成熟；現(xiàn)在有大約6萬艘已經(jīng)在海上運作的遠(yuǎn)洋船，許多仍然未有使用新的綠色能源，原因是船舶原來的設(shè)計和系統(tǒng)未能符合新的要求，而改造設(shè)計和系統(tǒng)，都是需要時間和資金投入的。
她續(xù)指，香港船東會正從各方面努力，讓香港的航運業(yè)能更好地適應(yīng)綠色航運方面發(fā)展，具體而言，船東會正積極將把香港船東的意見、航業(yè)技術(shù)困難等問題反映給港府，讓國際海事組織在制的國際規(guī)則更容易落地；及國際中做好綠色航運推廣等。
航運業(yè)中期溫室氣體減量主要措施包括為大型遠(yuǎn)洋船舶制定新的全球燃料標(biāo)準(zhǔn)，要求船舶逐步降低其年度溫室氣體燃料強度；及建立全球定價機制，向超過排放閾值的船舶征收補救費用，以抵銷其排放差額，而使用零或近零溫室氣體技術(shù)的船舶將有資格獲得財政資助。
港綠色航運發(fā)展符國際要求
近年供應(yīng)鏈重組、區(qū)域沖突及關(guān)稅問題的影響下全球貿(mào)易格局正變化，陳佩珊表示，可持續(xù)發(fā)展是國際主要發(fā)展方向，而香港的綠色航運發(fā)展符合國際海事組織的要求，相信目前任何國際商業(yè)議題都不會影響香港綠色航運的發(fā)展。
香港船東會今日（16日）還舉辦了推動航運脫碳和可持續(xù)發(fā)展研討會，香港船東會常務(wù)副主席宋睿之致詞時表示，國際海事組織的近期討論，在采用綠色燃料方面取得巨大進(jìn)展，但未來的道路仍有隱憂。不過運輸及物流局副局長廖振新則指出，國際海事組織上周通過的“凈零排放框架”無疑會對國際航運業(yè)帶來重大影響，盡管業(yè)界的綠色轉(zhuǎn)型路上或有波瀾，但相信香港已準(zhǔn)備好發(fā)展成為綠色船用燃料加注及交易中心。
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