韓國大廠三星宣布取得總值高達(dá)22.8兆韓元（約165億美元）的芯片代工大單，雙方合作將持續(xù)到2033年底，特斯拉執(zhí)行長馬斯克隨后證實，“AI6”車用芯片改由三星2納米晶圓代工，前一代芯片“AI5”由臺積電負(fù)責(zé)制造。臺灣半導(dǎo)體分析師陸行之在臉書發(fā)文，分析特斯拉重回三星懷抱的五大原因，猜測馬斯克可能踢到臺積電鐵板一塊，但到了三星就被當(dāng)神，鋪紅地毯歡迎。
陸行之分析特斯拉舍臺積電改抱三星的5大原因：
一、便宜：三星3納米的良率有改善，數(shù)年之后2納米良率改善應(yīng)該不是難事，三星提供比臺積電較低的價格也相當(dāng)合理。
二、完全控制：馬斯克說三星德州廠離特斯拉工廠很近，還要隨時進(jìn)廠幫三星改善生產(chǎn)線，陸行之推測是三星找不到大客戶，把德州廠交給馬斯克全權(quán)處理，這個對馬斯克可能很有吸引力，因為臺積電應(yīng)該不可能答應(yīng)讓他到工廠到處趴趴走。
三、利益沖突不存在：三星未正式踏入電動車及機(jī)器人制造，還可優(yōu)先提供DRAM、NAND、電池產(chǎn)品給特斯拉，所以臺積電不跟客戶競爭的優(yōu)勢，短期不存在。
四、龜毛：特斯拉一年賣不到200萬電動車，特斯拉車用芯片訂單對臺積電真的很小，以馬斯克龜毛加畫未來大餅的個性，一定也想對臺積電予取予求，但馬斯克可能踢到臺積電鐵板一塊，到了三星就被當(dāng)神，鋪紅地毯歡迎。
五、分散風(fēng)險：特斯拉找兩個代工廠來分散風(fēng)險做不同世代AI芯片，但之后可能發(fā)現(xiàn)，臺積電量產(chǎn)進(jìn)度、良率、芯片耗能，速度比三星好一大截。
來源︱中時新聞網(wǎng)
編輯︱葉金雅
編輯︱葉金雅
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