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韓國發(fā)生嚴(yán)重空難。今早一架濟洲航空的客機降落時，遭受鳥擊導(dǎo)致起落架未能放下，機腹著地后沖出跑道撞上圍墻爆炸起火，全機181人僅有2人生還。有乘客在最后聊天紀(jì)錄中表示：“我們無法降落，一只鳥卡在機翼里，我應(yīng)該講遺言嗎”。

客機起落架未能放下

據(jù)韓媒報道，事故發(fā)生在早上9時7分左右，濟州航空7C2216航班，載有173名韓國乘客、2名泰國乘客和6名機組人員，共181人?？蜋C在降落過程中沖出跑道，和機場圍欄等發(fā)生碰撞后起火。

▲機上乘客的最后聊天紀(jì)錄指，飛機被鳥擊無法降落。News1

▲客機撞上圍墻爆炸一刻。影片截圖

韓國全羅南道消防廳在務(wù)安機場，向航班乘客家屬表示，事故客機上除2人幸存以外，其余人員全部遇難。

韓國國土交通部表示，據(jù)推測，客機碰撞起火事故是由飛機撞上鳥群引起。

影片見右側(cè)發(fā)動機起火

此前有消息稱，疑似客機撞鳥導(dǎo)致起落架未正常放下。此外，有視訊顯示，飛機在降落過程中右側(cè)發(fā)動機起火。

據(jù)韓國“News1”新聞網(wǎng)站消息，該飛機上的一名乘客在起火事故發(fā)生前與家人線上發(fā)消息溝通時稱，“我們無法降落，因為一只鳥卡在了機翼里”，隨后失去聯(lián)絡(luò)。

中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男表示，商用飛機飛行時，一旦撞擊飛鳥是非常危險的事故，如果鳥類被飛機發(fā)動機吸入，會造成動力瞬間衰弱甚至喪失。如果撞擊到飛機的某些重要的控制部件，很可能導(dǎo)致飛機的操控系統(tǒng)包括一些電子系統(tǒng)失去功能。

通常的情況下，在一臺發(fā)動機失去功能的情況下，現(xiàn)代商用飛機可以憑借另外一臺完好的發(fā)動機完成至少120分鐘的飛行，足以讓飛機找到合適的備降場。但是如果兩臺發(fā)動機同時遭到飛鳥的撞擊，那么此時飛機的動力大部分都將喪失，飛機只能依靠僅有的滑翔和控制能力向迫降場前進(jìn)，此時是最為危險的。