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韓國國土交通部周一在中央政府世宗大樓舉行務(wù)安客機(jī)事故記者會時表示，將對所有失事客機(jī)同型號波音737-800客機(jī)進(jìn)行特別檢查。韓國周一亦下半旗哀悼在空難中罹難的179人，而調(diào)查人員則正在查明這架濟(jì)州航空班機(jī)失事起火的原因。

展開7天哀悼期

韓國已展開為期7天的全國哀悼期，代理總統(tǒng)崔相穆飛往務(wù)安失事現(xiàn)場悼念，而美國和韓國的調(diào)查人員則加緊行動要查明肇事原因。

官員們初步表示，鳥擊是可能的肇事原因。然而，首爾表示，將對在韓國運(yùn)作的所有101架波音737-800進(jìn)行特別檢查。美國調(diào)查人員也將加入這起事故的調(diào)查，并可能包括來自波音的人員在內(nèi)。

在周日的空難中，濟(jì)州航空客機(jī)著陸時先失控撞上混凝土方位角設(shè)施（航向信標(biāo)臺），即混凝土基座及上方定位天線，接著又撞上外墻，最終機(jī)體被截成兩半，釀成慘劇。有意見質(zhì)疑，這種設(shè)計可能違規(guī)。

國土部航空政策室室長朱鍾浣表示，務(wù)安機(jī)場距離跑道末端約251米處設(shè)有方位角設(shè)施，麗水機(jī)場和清州機(jī)場的方位角設(shè)施也采用混泥土突出結(jié)構(gòu)。方位角設(shè)施是協(xié)助飛機(jī)進(jìn)入跑道的定位天線設(shè)施。

朱鍾浣指出，方位角設(shè)施必須遵循設(shè)置規(guī)定，正在調(diào)查材質(zhì)和材料是否有限制，以及與事故的關(guān)聯(lián)性。

美國家運(yùn)輸安全委員會參與調(diào)查

國土部計劃將前一天回收的機(jī)上兩個黑盒（駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器）送往金浦機(jī)場試驗分析中心，確認(rèn)是否可以進(jìn)行分析。據(jù)悉，美國國家運(yùn)輸安全委員會參與事故調(diào)查，正同飛機(jī)制造商波音和發(fā)動機(jī)制造商CFM國際進(jìn)行磋商。

此外，國土部還將對境內(nèi)所有失事客機(jī)同型號的波音737-800客機(jī)進(jìn)行特別檢查，該機(jī)型多用于國內(nèi)廉航公司。其中，濟(jì)州航空最多，為39架。其次是德威航空27架、真航空19架、易斯達(dá)航空10架、仁川航空4架和大韓航空2架等。

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