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小米SU7電動車近日發(fā)生一宗高速公路撞車致3死的嚴(yán)重事故，項目組已介入調(diào)查，事故原因尚待警方進(jìn)一步調(diào)查。車禍引發(fā)各界關(guān)注，電動車的智能駕駛系統(tǒng)、電池安全等問題備受議論。在輿論持續(xù)發(fā)酵情況下，小米的合作伙伴寧德時代緊急出面澄清，稱這輛造成事故的SU7并非使用寧德時代的電池。據(jù)小米官方客服，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的是弗迪刀片電池或?qū)幍聲r代電池，兩種是隨機(jī)安裝。

▲一輛小米SU7日前于安徽銅陵市發(fā)生意外，事故中有3人身亡。微博@T大智

▲寧德時代在調(diào)查尚未公布就急切割，稱事故車的電池不是他們的。

▲小米創(chuàng)辦人雷軍發(fā)文挽救商譽(yù)。 微博@雷軍

雙供應(yīng)商電池隨機(jī)裝

3月29日晚，3名女大學(xué)生駕駛小米SU7前往安徽準(zhǔn)備參加公職人員考試，車輛卻在銅陵樅陽高速發(fā)生碰撞后起火燃燒，3人都身亡。死者家屬則控訴，小米SU7在撞擊后電池爆燃，導(dǎo)致車輛起火并斷電，車門無法打開，使得3人命喪車內(nèi)。

事件延燒之后，有投資者提問，3月29日發(fā)生事故的小米SU7汽車，是不是使用寧德時代的電池？對此，寧德時代回覆：“不是我們的電池”。

對于電池的廠牌，《澎湃新聞》引述小米汽車客服回應(yīng)稱，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的是弗迪刀片電池或?qū)幍聲r代電池，“兩種電池混裝的，是隨機(jī)安裝的，車主在購車時不能選擇”；Pro版以及Max版僅搭載寧德時代生產(chǎn)的電池。

“涉事車輛搭載的不是寧德時代的電池”是否屬實(shí)？小米客服回應(yīng)稱目前沒有得到更詳細(xì)的消息，對于事故涉事車輛搭配的是哪款電池，暫時無法得知，后續(xù)可關(guān)注小米官方公示。

涉事車輛搭載的是否為弗迪電池？比亞迪客服回應(yīng)稱：“不是業(yè)務(wù)部門是查不到此類信息的”，相關(guān)問題需咨詢電池廠的工作人員，但電池廠家并不對外聯(lián)系，會幫忙反饋問題。

據(jù)悉，小米SU7參數(shù)配置表中，未明確寫出各版本電池的供應(yīng)商，僅列出了電池類型等信息。

專家分析車禍原因

小米汽車1日晚間表示，基于目前已知情況，僅能確定，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴(yán)重受損導(dǎo)致。“我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。”

報道引述同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)表示，目前全球的電動汽車都還是液態(tài)電解液的鋰電池，陰極和陽極之間必須依靠隔膜隔開，否則就會發(fā)生短路，被擠壓和穿刺的時候隔膜破裂，內(nèi)短路瞬間就會著火?！斑@是目前為止的所有的鋰電池都存在的問題，更何況是用接近100公里每小時的速度側(cè)面撞在柱子上，其他品牌的車輛遇到這種情況也無法幸免?！敝煳鳟a(chǎn)坦言。

此外，朱西產(chǎn)說，何時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險、何時就發(fā)出報警提示，是智駕系統(tǒng)在整個行業(yè)通用的標(biāo)準(zhǔn)。但根據(jù)小米公布的摘要信息顯示，從自動輔助駕駛（Navigate on Autopilot，NOA）發(fā)出風(fēng)險提示“請注意前方有障礙”到“車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞”僅2到3秒鐘，“在如此短暫的時間內(nèi)，駕駛者沒有足夠的反應(yīng)時間進(jìn)行應(yīng)對”。

他進(jìn)一步說明，在事故發(fā)生之前，駕駛者緊急取消智能駕駛、急轉(zhuǎn)軚等操作，但沒有完全剎車，因此未充分減速，以時速近100公里的速度撞上護(hù)欄，造成悲劇。