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特斯拉執(zhí)行長馬斯克（Elon Musk）昨（22）日在特斯拉在線法說會上重申不支持高關(guān)稅政策，強(qiáng)調(diào)會持續(xù)建議美國總統(tǒng)特朗普“降低關(guān)稅”，但也坦言最終決定權(quán)在特朗普身上。他昨日也承認(rèn)，特斯拉的電池業(yè)務(wù)受到關(guān)稅的“巨大”影響。

▲特斯拉執(zhí)行長馬斯克（Elon Musk）22日在特斯拉在線法說會上重申不支持高關(guān)稅政策，強(qiáng)調(diào)會持續(xù)建議美國總統(tǒng)特朗普“降低關(guān)稅”。（資料照／路透）

綜合美媒CNBC、CNN、美聯(lián)社報導(dǎo)，特朗普3日對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅，并預(yù)告未來幾個月內(nèi)對汽車零件征收額外關(guān)稅，針對充滿不確定性的關(guān)稅政策，馬斯克昨日在特斯拉第1季在線法說會上稱，相較于其他美國車廠，特斯拉相對有利，因為特斯拉在北美、歐洲及中國都有“在地化的供應(yīng)鏈”，稱特斯拉在大多數(shù)方面，是“最不受關(guān)稅影響的公司”。

會持續(xù)建議特朗普降關(guān)稅 但沒把握會被采納

不過馬斯克也表示，不喜歡高關(guān)稅或充滿不確定性的關(guān)稅政策，表示將持續(xù)建議特朗普降低關(guān)稅，“關(guān)稅決定完全取決于美國總統(tǒng)，我會討論我的建議，我講過許多次，低關(guān)稅有益于繁榮，我會持續(xù)提倡低關(guān)稅而非高關(guān)稅，這是我所能做的”。

他也稱特朗普會聽他的意見，但也暗示沒有把握特朗普會采納建議，他說：“他（指特朗普）會聽我的建議，但當(dāng)然最終決定權(quán)在他，由他做決定?！?/p>

馬斯克也在法說會上表示自己支持“可預(yù)期的關(guān)稅結(jié)構(gòu)”及“自由貿(mào)易與低關(guān)稅”。

特斯拉電池業(yè)務(wù)受“巨大”影響

盡管稱特斯拉受關(guān)稅影響相對較小，但馬斯克昨日也坦言，特斯拉的能源業(yè)務(wù)受到關(guān)稅的“巨大”影響，因為特斯拉電動車使用的磷酸鐵鋰（LFP）電池來自中國大陸，他表示特斯拉正在委托美國本土的磷酸鐵鋰電池，但也承認(rèn)只能滿足部分產(chǎn)量，因此特斯拉正努力在中國之外建立供應(yīng)鏈。

他強(qiáng)調(diào)特斯拉是垂直整合程度最高的汽車公司，不過仍有許多零件及原物料來自其他地區(qū)，“我們還沒種植橡膠樹及開采鐵礦”。

盡管相較于其他美國車廠，特斯拉受關(guān)稅影響較小，但美聯(lián)社評論，特斯拉并不會毫發(fā)無傷，特斯拉仍有部分材料源自于國外，特斯拉昨日公布財報時也警告，關(guān)稅將影響公司的能源儲備業(yè)務(wù)。報導(dǎo)指出，北京的報復(fù)也將傷害特斯拉，4月特斯拉已被迫停止接收中國客戶下訂Model S及Model X 2種車款。