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2025年已經(jīng)進(jìn)入第2季。時(shí)序入春，全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下電動(dòng)車品牌電動(dòng)車品牌特斯拉（Tesla）在歐洲的銷量卻進(jìn)入寒冬。周二（1日）公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲主要市場銷量持續(xù)下滑，除了中國電動(dòng)車品牌激烈競爭，馬斯克的政治觀點(diǎn)與動(dòng)作引起歐洲人不滿，也是導(dǎo)致特斯拉在歐洲失寵的主因之一。

▲英國倫敦一處特斯拉經(jīng)銷門市外面，上周有不滿馬斯克的民眾持標(biāo)語抗議，呼吁大眾不要購買特斯拉、“討厭馬斯克就按喇叭”。（路透）

路透社報(bào)導(dǎo)，特斯拉在法國、瑞典、丹麥、荷蘭的銷量已連續(xù)3個(gè)月下滑，其中，法國、瑞典的特斯拉第一季銷量創(chuàng)下2021年以來新低。英國倡議電動(dòng)車充電成本的組織“公平充電”（FairCharge）創(chuàng)辦人、特斯拉車主威爾森（Quentin Willson）說：“從沒見過哪個(gè)汽車品牌在全球遭遇失寵的程度如此嚴(yán)重。”

馬斯克是美國總統(tǒng)川普的親密盟友，也常拉攏、支持歐洲極右翼政黨，后者尤其引發(fā)爭議。在各界期待的全新Model Y中型SUV上市前，特斯拉銷量大跌，特斯拉展示間甚至成為破壞目標(biāo)。美國華府、德國柏林的特斯拉經(jīng)銷門市外常有人示威，歐美各地醞釀“打倒特斯拉”抗議活動(dòng)。羅馬一處門市周一失火燒毀17輛車；環(huán)保人士同一天在瑞典、德國等地其他主題抗議行動(dòng)朝特斯拉門市噴漆。

盼馬斯克“回去當(dāng)執(zhí)行長”

意大利特斯拉車主俱樂部主席兼創(chuàng)辦人德爾柏（Luca Del Bo）說，“我們都覺得超尷尬”，大家會(huì)很樂見天才馬斯克“回去專心擔(dān)任執(zhí)行長”。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年3月特斯拉在法國賣出3157輛，挪威2211輛，比去年同期各下降了36.83%、1%。丹麥?zhǔn)鄢?93輛，比去年3月縮水65.6%；瑞典911輛，減大減63.9%；荷蘭1536輛，陡滑61%%。若看今年第1季，法國銷售額比去年同期退步41.1%，瑞典縮減55.3%，丹麥下滑55.3%，荷蘭衰退49.7%。特斯拉在法國市佔(zhàn)率今年第一季1.63%，去年同期2.55%，落后于法國汽車游說團(tuán)體（PFA）彙整為“其他”的品牌總和3.19%，這些“其他品牌”包括中國比亞迪。

唯二的例外

電動(dòng)車趨勢加速的西班牙、葡萄牙則是路透社統(tǒng)計(jì)的14個(gè)歐洲國家之中特斯拉唯二銷量上揚(yáng)的市場，3月各自成長34.3%、2.1%。然而這2國的特斯拉第一季銷售還是下降了11.8%、25.7%，中國電動(dòng)車競爭對手市占率則見增長。

兩大難關(guān)

特斯拉目前在歐洲面臨至少兩大挑戰(zhàn)。首先，產(chǎn)品線規(guī)模較小且無新意，傳統(tǒng)油車制造商與中國新進(jìn)業(yè)者都有更新而且往往更便宜的電動(dòng)車款。其次，馬斯克的政治動(dòng)作不利銷售。汽車研究業(yè)者New AutoMotive執(zhí)行長奈姆斯（Ben Nelmes）說，特斯拉未能開發(fā)出價(jià)格具競爭力的車款，馬斯克參與美國政治、支持歐洲極右翼政黨，也讓不少歐洲消費(fèi)者產(chǎn)生反感。