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自新冠疫情以來，美國二手車從未像今天這樣搶手。美國汽車市場服務(wù)業(yè)巨頭考克斯汽車集團（Cox Automotive）的數(shù)據(jù)顯示，截至5月初，全美二手車庫存僅剩43天的供應(yīng)量，為2021年以來同期最低。與此同時，銷售前50名的二手車平均售價在過去兩個月持續(xù)上升，目前已接近2.9萬美元，而新車均價則超過4.8萬美元。

▲考克斯汽車集團數(shù)據(jù)顯示，截至5月初， 全美二手車庫存僅剩43天的供應(yīng)量，為 2021年以來同期最低。 autoua圖片

據(jù)《華爾街日報》報道，造成這一現(xiàn)象的原因包括民眾減少換車頻率、新車價格上揚，以及特朗普政府實施的關(guān)稅政策。盡管關(guān)稅并不直接針對二手車，卻導致車廠調(diào)漲新車價格，并減少自墨西哥和加拿大的進口，4月時北美地區(qū)汽車產(chǎn)量比去年同期下滑8%。經(jīng)濟學家預(yù)測，夏季將進一步推高二手車價格。

在底特律南部的底特律曼海姆（Manheim Detroit）拍賣場，每周3次的拍賣日吸引大批車行競標，拍賣師快速宣布當前的最高出價，而潛在買家也迅速舉手報出更高價。

密歇根州車行采購員葛拉漢（Scott Graham）指出，近來庫存吃緊，競標難度提高。他當天在拍賣會上成功標得3輛車。來自休斯頓的沃爾夫（Steven Wolf）則表示，部分車型缺貨嚴重，甚至需遠赴猶他采購。

分析師指出，短期內(nèi)二手車價格恐難回落。近年來，租車公司縮減車隊規(guī)模，租賃車回流市場的數(shù)量也大減，導致原本穩(wěn)定的二手車來源減少。經(jīng)銷商只能透過拍賣會或顧客回收方式補充庫存。

底特律曼海姆拍賣場除每周3次每次大約拍賣600輛車外，還儲存約1.5萬輛各類車輛，包括電動車、大型皮卡與事故車，這些車通常在10天內(nèi)售出。

來自安娜堡的經(jīng)銷商戈特弗里德（Glenn Gottfried）表示，市場上的二手車雖多，但“真正狀況良好的非常稀缺”。